网约车

美国法院对 Uber 的宣判, 结论让国人汗颜……

在全民吐槽各大城市的网约车实施细则之际,大洋彼岸的美国也来凑热闹。10月7日,美国联邦第七巡回上诉法院在一个判决书中宣称, Uber和Lyft等平台不需要接受类似出租车的价格监管,而司机也不需要获得出租车经营牌照。 这个案件的原告是伊利诺伊运输贸易协会,它是一家由出租车公司组织起来的行业协会,毫无疑问代表了出租车从业者的利益,而被告是芝加哥市政府,负责出租车的监管政策。之所

滴滴易到领衔网约车出海,版图显雏形

尽管网约车在新政这一年里逐步走向了合规化,但并不能掩盖合规效率低、规模受制约的突出问题,这一个时间、一个空间问题,也成为网约车众平台难以规避的两大难题。就滴滴、易到、神州、首汽、曹操获取牌照来看,一年时间中,五家获取牌照总量也仅100张上下,即100地市,还不排除多数城市牌照有重叠部分。即便是获取牌照最多的神州,月均获得不到3张,按全国300地市来算,也要十年拿完。最近上了

我为什么看好美团“杀”入网约车市场

确实很久没有给予美团偏正面的评价了,但对于美团进入网约车市场一事,我倒是持看好态度。自从滴滴收购Uber优步中国,份额占据超80%之后,中国网约车市场从原来的“激情澎湃”瞬间跌落深谷变的似乎有些“心灰意冷”。本来最有机会挑战滴滴的易到因为乐视的牵扯,在经历“提现风波”之后也变的“老实”许多。正当所有人都以为网约车市场可能就这样了之时,美团的突然“杀”入,让人为之一振,网约车

网约车的下半场:深挖用户需求,把用户价值拉长

互联网竞争讲究赢家通吃,赢家就意味着市场份额。网约车下半场的概念最早始于滴滴与Uber中国合并,那是 2016 年 8 月份。有意思的是,「互联网下半场」的概念,也是那段时间被王兴带火的。先后拿下快的、Uber中国,干翻易到,滴滴一统网约车赛道之后,说上半场结束了并不为过;乃至今天,滴滴独占网约车将近99%的市场份额。从这两个角度看,别说上半场,就是下半场都进入补时尾声了。

从网约车战火再燃,看互联网五大合并案的成败

半路杀出的美团,重获生机的易到,虽然暂时不能危及到滴滴行业老大的地位,但足以让看似风平浪静的网约车市场再一次暗潮涌动。1月26日上午,易到正式宣布下调北京地区打车费,最高降幅达到20%;此外,易到还将在全国13城市下调“易达+”车型的车主端佣金,佣金比例下调至12%。虽然烧钱补贴在网约车行业已是老套路,但这种方式仍具有很强的市场吸引力,一定程度上可以获取用户以及维持用户粘性

滴滴的唯一出路

出路是你意想不到的这两个字。上个月的一个饭局上,正好有一个人来自滴滴,一个人来自美团,话题自然也就围绕两家近来的竞对展开。滴滴的哥们说,我们本来做的就是路线调配,人是分散运动的,外卖点是固定的,我们能送人肯定也能送外卖。美团的哥们说,我们本来做的就是路线调配,外卖最讲究时效性,多一分钟都不能等,我们能送外卖肯定也能送人。全桌大笑,说怪不得你们两家能掐起来。再后来就是大家都知

复盘美团在出行市场中的表现

对于美团来说,出行到底是讲故事的手段,还是捞一把热钱的工具?滴滴与美团之间的战争,已不仅是对上海、南京等大城市网约车市场份额的争夺,战火波及到共享单车战场。4月3日晚,美团以现金+股票形式收购摩拜的消息落地。在王兴爆发“小宇宙”之际,对于美团收购摩拜等的一系列做法,笔者发现“捧”和“踩”的皆有;有观点认为,盈利并不重要,重要的是在资本市场中的估值;相反的观点则认为,目前,共

滴滴进军外卖行业:从“运人”到“运物”的逻辑,能套用吗?

按照程维的逻辑,交通到物流、运人到运物是水到渠成的,于是乎滴滴进军外卖行业。这一次,程维能得偿所愿吗?张一鸣和程维都在2018年迎来了大考。巧合的是,被永久关停的内涵段子,他们有一群用户被称之为段友,其暗号就是“滴、滴滴”。张一鸣的大考来自内容把关层面,而摆在程维面前的是,看起来已经落定的网约车江湖格局又多了诸多变数。群雄并起,滴滴的核心底盘受到冲击,曾经两次预言比赛结束的

入局外卖,可能只是滴滴的虚晃一枪

“尔要战,便战!”是程维让外界印象深刻的一句话,承载了滴滴的过去,也暗示了滴滴的未来。和同事聊天时,他开了这样一个玩笑:“我打算离职去无锡送外卖,据说每个月保底都有1万……”距离滴滴外卖进入无锡已经有了一段时间,让外界印象深刻的,不是服务上的创新,也不是滴滴布局外卖业务的意图,更多是“补贴”。作为当年网约车大战的最大赢家,滴滴可以说是“补贴战”的始作俑者,如今又把同样的打法

网约车安全:滴滴或应借鉴Uber的安全策略

关于网约车的安全性问题,本文作者首先提出了要明确司乘双方的风险,然后是借鉴Uber的安全策略,最后是给滴滴提出了几点建议,一起来看看~最近祥鹏航空的空姐因为搭乘滴滴顺风车遇害的案件曝光,引起了大家的关心。指责凶手的同时将矛头转向了滴滴。其实这类问题,自从网约车这种东西出现之后,在全世界各国都是普遍存在的。作为平台方,撮合闲散车辆与出行乘客赚取利润,为了规避风险在用户协议里推