智能座舱

智能座舱智驾产品设计 – 脱手告警功能

一、项目背景:在汽车行业中,“自动驾驶”还未完全达到L3级别的情况下,主要还是以人为第一主导,车辆辅助人来驾驶;在这个过程中驾驶员还是为主要责任人,所以,在目前市面上所有的智能驾驶产品时,车辆会对驾驶

从产品角度,浅谈市面上的国内“智能座舱”

一、行业背景从行业背景来看,随着中国汽车行业不断革新,座舱的车机互联、语音交互、驾驶员状态监控、生物识别、车路协同、安全预警、物联网、信息安全等技术上得到优质提升。国内众多车厂也在积极地进行智能座舱的

智能座舱——抽烟场景的产品设计思路

一、场景分析中国烟民截止到2023年为3.5亿,男性烟民将近3.1亿,女性烟民为4000万,男性吸烟率为53.3%,女性吸烟率为2.9%。由此可见,吸烟群体众多,而在开车过程中,由于驾驶的疲惫感(尤其

智能座舱智驾产品设计 – DMS 功能深度解析

在全球范围内,车祸每年造成近 300 万人死亡。疲劳驾驶是最主要的原因,为了更好地改变。在过去的几年里,中国和欧洲等地出台了新的政府法规,强制要求汽车制造商安装驾驶员监管机制,以加强道路安全。目前最常

智能座舱需求管理实践:从混沌到有序

随着汽车行业迈入软件定义汽车(SDV)的时代,智能座舱逐渐成为整车差异化竞争的关键。用户期待车内体验像手机一样丝滑,法规要求与安全标准又在不断演进,产品开发涉及大量软硬件交互与跨部门协作。如何高效地管

产品趋势分析 ——汽车成为家,智能座舱未来能有哪些骚操作?

近年来,各大车厂联合科技公司纷纷布局自动驾驶,自动驾驶似乎成为了汽车发展的必然趋势。而当双手双脚彻底解放,智能汽车也将由“单一交通工具”向“第三空间”转变。座舱os设计将会如何过度,又走向何方?本文将分别从技术阶段、用户场景分析两个维度分析智能电动车智能座舱发展趋势。一、自动驾驶未完善,智能座舱”两步走“2017年,松下打造的【生活空间自动驾驶室】在CSE展出。松下定义了L

当我们谈智能座舱时我们在谈什么

“智能驾驶”、“无人驾驶”相关的话题热度一直高居不下。而在座舱是否智能方面,互联网厂商因为没有过往的历史包袱貌似走在了传统汽车前面。本文介绍了智能座舱发展的四大阶段、第三空间如何到达、泛在的智能硬件产生的数据反哺智能座舱的极大进步这三个方面,推荐对智能座舱感兴趣的朋友们阅读。一、智能座舱发展的四大阶段因为工作的原因,最近看了很多跟智能驾驶、无人驾驶相关的书籍。再加