共享经济

ofo 联合创始人张巳丁:共享单车可以有的未来

肯尼迪说我们选择登月并不是看起来容易,正相反,是因为看起来困难重重,我们才不断的探索。“从2016年底我们正式宣布进入城市到现在,不到半年时间,ofo已经在平台上有了600万辆共享单车,为全球4个国家100座城市提供了超过10亿次服务。”在5月23日万科北京区域的“明日之城”V盟生态大会上,ofo小黄车联合创始人张巳丁分享了上面这组数据。即便如此,他依然认为,ofo远远没有

共享经济的棺材板算是盖上了

01上个月,共享经济的鼻祖Uber被英国最高法院下了一个判决,判决的主要内容是Uber司机应该视为平台的员工,而不是个体承包商。虽然事后Uber回应说这个判

那些共享单车的创始人们今何在?

10月15日,网友发文称退回了摩拜单车299元押金,时间跨度长达6年。有用户误以为是可以退ofo小黄车的押金。16日,美团客服回应表示,押金从摩拜被美团收购以

共享经济悖论

共享经济在国内被炒得火热。所谓共享经济,就是在所有权不变的提前下,暂时让渡物品的使用权,是一种整合闲散资源的手段。那么问题来了,既然大家都在共享资源,根据节约悖论,消费减少,收入减少,形成恶性循环,这就是共享经济悖论。达康书记的GDP谁来守护?首先简单介绍一下节约悖论,最为著名的就是蜜蜂国王的故事。从前,有一个非常繁荣的蜜蜂王国。国王和贵族们虽然欠下了巨大的债务,但是依然建

单车围城的利己主义式解决之道

利己主义往往是经济行为的起点,但利他主义也会与之交杂出现,或成为其表现的形式或成为社会属性的投影。酝酿许久的「关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见」终于于近日出台。文件中不仅明确了对共享单车的支持态度,更正式规范了共享单车企业应该在运维中承担的多种责任和义务。例如备受关注的禁止向未满12岁儿童提供服务,以及对车辆停放的规范,对损坏车辆的及时清理等等。在此之前,共享单

共享租衣平台衣二三倒闭,时间会证明哪些是伪共享经济

共享经济下,从最开始的共享单车、共享汽车到后来的共享衣橱……共享产品可以说是层出不穷,但在这些产品中,又有多少可以真正存活下来,实现资源循环的闭环,将共享经济真正发挥到极致呢?本篇文章作者从共享租衣平台衣二三入手,为我们分享他关于共享经济的思考,一起来看。一、衣二三倒闭最近,共享租衣平台衣二三给用户发送了一则短信通知,其中提到,衣二三将于2021年8月15日关闭服

AI+ 招聘的第一站,也许是为共享经济提供员工背景审查

降低用户对外卖、快递和网约车的担忧,是AI提升社会效率的另一种方式在人工智能产业结合的诸多可能性当中,人工智能+招聘服务很可能是最复杂的。毕竟这东西涉及最复杂的资源:人。人才资源的资质、证书、业绩、履历加在一起,可能组成一个极为复杂的迷宫。而且很多时候招聘之间的感觉和判断非常微妙,需要依靠HR经验与思考的地方非常多。用AI替代人类,绝对个任重道远的工程。但另一方面,人力资源

共享电单车:对它的未来展望对半

电单车从17年作为新的韭菜,被资本包裹“绿色出行”理念的深入人心,迅速占领城市道路,然而随着市场的扩大,产品本身的一些问题逐渐暴露出来。轻便的车身、作为不同城市出行的便捷选择(不一定都骑自己的小电炉),从年轻到中年人,共享电单车目前供大于需