为什么边缘概率密度是联合概率密度的积分_宝马丰田都放弃的F1，为什么本田得了倒数第一还在坚持？...

F1赛事是是由国际汽车运动联合会(FIA)举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。但是对于这样一场全球市场高规格的汽车赛事，宝马和丰田却在2010年就宣布退出F1赛事的角逐，而且至今没有复出的苗头！

宝马和丰田为什么要退出F1？

原因一：成绩太差

丰田从2002年起进入F1车坛，每年预算高达3亿美元，一直维持着一线车队的预算水平。八年间，他们参加了139场F1大奖赛，但无一个分站冠军。而宝马的成绩也好不到哪里去！

原因二、经济危机

宝马和丰田宣布退出F1的时间都是2010年，而本田更是在2008年就因为经济危机宣布退出F1，这个时间段大家都了解，08年开始的世界经济危机席卷全球，不同的是本田已经复出，而宝马和丰田依旧没有复出F1的迹象。

原因三、回报率太低

宝马和丰田参与F1赛事对于本品牌的汽车销量并不会有什么实质性的帮助，顶多是博一个好名声而已，但是投入的可是真金白银。而且目前全球汽车市场竞争剧烈，各家汽车厂商更多的竞争领域将在新能源车展开，实在是分不开手脚来做这种回报率太低的事情。

既然宝马和丰田被F1虐得这么惨，为什么本田复出后得了倒数第一却还在坚持？

曾经在迈凯伦和本田合作最为甜蜜1988年，在“车神”塞纳的驾驭下，迈凯伦-本田车队创造了赛季16战15胜的记录，至今无人能破，本田曾经依靠强劲的发动机连续6年登顶F1冠军王位，堪称传奇！

但是自2015年重返F1以来，本田的F1赛事成绩都很糟糕，但是本田却毫不放弃，究其原因，宝马和丰田都是卖车的，本田可不单单是卖车的，本田作为全球最大的引擎制造商，如果放弃F1赛事对于本田来说是相当不利的，所以即便成绩垫底本田也是越挫越勇！

而2018本田已经出引擎和小红牛队合作，准新秀皮埃尔-加斯利在自己的第7场F1分站赛中夺得P4的佳绩，帮助小红牛-本田带来了赛季首个积分。 这也是本田自2015年重返F1以来的最好成绩，本田也迎来了久违的释放。

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