什么样的车联网，才能让你在车内放弃使用智能手机？
知乎上有这样一个问题。车联网是一个较大的概念，包含了车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接。将车联网与智能手机作比较，其实提问者已经将范围缩
AI人工智能
2023年07月31日
车联网
一文看懂智能座舱的“多屏”都有哪些屏
当前不管是造车新势力还是传统车厂，对屏的设计趋势是面积加大数量增多，这一趋势还会继续发展。为副驾和后排乘客增加屏幕的确有助于提升乘坐体验，但当前更重要的原因是车
产品经理
2024年05月14日
车载语音助手-技术流程梳理（概览）
一、什么是语音交互先举例语音中的一个经典案例；酒吧里灯光耀眼，音乐劲爆，尽管周边的噪音很大，尽管周围的人使用的是各自的母语，英文、西语、等等，此时，如果远处突然
产品经理
2024年04月10日
智能座舱设计的人机工程学和人机交互理论
汽车智能化的发展，给原本就极为复杂的座舱设计也带来了新的挑战。座舱任务的多样化对人类的认知要求更高了。为了更好理解人机工程学和人的认知与行为，下面介绍几个理论模
交互体验
2024年02月18日
智能座舱HMI主交互策略（一）：主交互框架
从互联网体验设计师转行到新能源做用户体验产品经理已经一年多的时间，期间主导了一套完整的智能座舱HMI设计体系搭建，同时负责座舱内软件产品的用户体验把控及主交互、
产品设计
2023年12月20日
车联网生态应用，为什么那么少？
智能座舱概念火爆了很多年，其硬件形态发展也经历了大屏、多屏、移动屏等等的迭代，但是随着屏幕的变多、变大，我们很容易会发现，为什么屏幕上的应用，发展的如此缓慢？
业界综合
2023年10月16日
车联网没有“前车”之鉴
自动驾驶老生常谈，车联网刚刚兴起。要说自动驾驶需要依附车联网，其实一点也不夸张，从传感器识别一切障碍减少事故到降低通行时间、减少耗油、电量，车联网在自动驾驶领
业界综合
2023年08月04日
车联网：短期看B端，长期看C端？
曾经，当一个人买了BBA，和朋友见面时，他也许会把车钥匙往桌上一拍，随后点上一根华子，深沉地说一句，六缸机就是牛X。但BBA再快，也快不过时代的车轮。如今，
业界综合
2023年08月01日
什么样的车联网，才能让你在车内放弃使用智能手机？（二）
上一篇通过以下3个问题的分析人们都在手机上干什么？能否把手机粘在车内当车机使用？做一台车规级手机，粘在车里，用户就会放下手里的手机吗？得出结论：与其希望让
产品设计
2023年07月31日
