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打车软件
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打车软件引发新现象：或冲击广播行业
打车软件引发新现象：或冲击广播行业“一边开车，一边听广播”是不少出租车司机的“日常工作”，不过随着打车软件的发展，出租车司机听电台广播的急剧减少，一边开车一边听打车软件的“报单”成了不少司机的“新宠”。有网友对此称，电台想过一万种死法，最后
打车软件路在何方
打车软件为用户带来了不少方便，一上市就为被用户追捧。下班前叫个车，下班下去刚好，多省时省力啊。可是，就在打车软件推广进行的如火如荼的时候，政府出台一系列政策禁用打车软件。然而，腾讯、阿里却入手了滴滴打车和快的打车两款目前国内应用最多的打车软
为什么Uber 在中国存活并繁荣Part1：战争的艺术——天时地利人和
你看到的不仅仅是一场交通拥堵，这是中国打车市场的巨大潜力。图源：d3skg.com2013年冬季的一天，我站在寒风中招手打车，出租车一辆一辆地经过我，哪怕其中不乏空车，却没有一辆停下来。因为他们都在“滴滴打车”上接到了活儿，这会儿正忙着去接
美团为什么要做打车，以及靠什么跟滴滴厮杀？
美团打车出来后你还会用滴滴吗？编者按：本文来自微信公众号“运营研究社”（ID：U_quan）。原题目《美团司机：老子这三个月不跑滴滴了！》“老子这三个月不跑滴滴了！”这是今天我坐上美团专车后，司机蹦出的第一句话。他面带喜悦，感觉是遇到了什么
匹配策略：为什么打车软件不给你最近的车？
好久没有更新，最近大出行领域风起云涌，那么就趁着这个机会简单聊一下打车的匹配策略。本身服务匹配算法是非常复杂的，要考虑多个因素，但是如果我们只看最基本的逻辑，服务匹配就是将多个服务者和多个用户之间进行匹配。这篇文章会简单介绍如何构建匹配度，
Uber——经济学家心头的白月光
Uber经济学家的使命很简单：用冷静和无情的逻辑来证明整个世界应该像经济学家一样热爱Uber。在你眼中，Uber只是一款打车软件，甚至还不如滴滴用的畅快。但在经济学家眼中，Uber是净土，是乐园，是心头的白月光。为什么Uber能是世界的Ub
多平台接单当心被查，“一人一车一平台”才是大势所趋？
近日，邯郸市人民政府印发《邯郸市网络预约出租汽车经营服务管理办法》（以下简称《管理办法》）。《管理办法》主要对网约车车辆准入标准、网约车驾驶员条件、网约车营运期