共享宝马运营商为何吹牛？ 真正共享汽车时代还要看车企 一家注册资本2000万的公司买了价值超过1.8亿的1500辆宝马1系，这个泡泡吹的好大啊！编者按：本文来自《证券日报》，作者：金 木 。眼瞅着共享单车大面积铺开、大手笔融资，共享汽车也不甘寂寞了。从去年下半年至今，具有轰动效应的奔驰SMAR
苏宁也要涉足共享汽车了 可租奔驰、宝马 随着共享单车的走红，共享经济在国内遍地开花，从最初的共享单车，到如今的共享充电宝、共享雨伞、共享汽车、共享空调等等，涉及多个行业及领域。8月22日， 由南京经济技术开发区牵头，苏宁云商等30家企业加盟的南京市新能源汽车运营联盟正式成立。 苏
滴滴携手北汽布局共享汽车，拖拖拉拉半年的业务要启动了？ 那么多布局，滴滴还忙得过来吗两会第五天，滴滴创始人程维与北汽董事长徐和谊签了一份共享汽车协议。程维说，他要支持电动车的发展，建设“智能共享出行生态”。徐和谊也说，他要建设“新能源汽车生态圈”。两个生态圈之间的交集，是两家公司都对“共享汽车”
单车困局未解，摩拜的共享汽车又能走多远？ 现在的摩拜，在共享单车盈利困局还未破解的情况下，注定共享汽车这趟浑水不能趟得太深。自2017年12月29日，摩拜宣布共享汽车项目以来，其共享汽车版图迟迟未扩张，据相关新闻报道，项目仍在试运营阶段。相比较而言，摩拜共享单车却呈猛烈的扩张趋势，
单车困局未解，摩拜的共享汽车又能走多远？ 现在的摩拜，在共享单车盈利困局还未破解的情况下，注定共享汽车这趟浑水不能趟得太深。自2017年12月29日，摩拜宣布共享汽车项目以来，其共享汽车版图迟迟未扩张，据相关新闻报道，项目仍在试运营阶段。相比较而言，摩拜共享单车却呈猛烈的扩张趋势，
共享汽车取车、还车不便，那为什么不引入“送车员”角色代取车还车？ 用户使用共享汽车时，常常要到1-2公里外的停车场取车，还车后也往往需步行1-2公里到目的地，麻烦、费时。那是否可引入“送车员”角色？帮用户取车、还车，节省用户时
