ofo

2017年度十大互联网风口盘点

本文作者回顾了2017这一年里在互联网发生的大大小小的十大风口,并与你分享,enjoy~2017年,是疯狂的一年,它也接近尾声了。每一年都有很多人和很多事,值得我们去回忆。这一年里,大家都开始谈论“人工智能,大数据时代已经来临”;这一年里,大家都在说“流量红利已不复存在”。2017年就要结束了,是时候该盘点总结一下了。每一年,都会有无数产品诞生、发生、变革和死亡。2017年

ofo(小黄车),摩拜,城市公共自行车系统,谁是未来

公共自行车系统、小黄车、摩拜都是共享自行车,致力解决城市出行最初三公里和最末端三公里的问题,都是公共交通系统的补充。都有一个美好的定位。实际上近年来南京、杭州等地已经有了公共自行车系统。但政府或国企运营的公共自行车系统有个大的弊端是用户体验较差,对用户需求响应不够快速,而且难以和移动互联网建立联系。以南京为例,需要去指定地点办卡,使用时需要刷卡,需要去指定地点去取车,并且停

继 ofo 之后,摩拜单车也要冲出亚洲,第一站是英国

出海最困难的阶段是早期的落地。随着中国共享单车的竞争越来越激烈,共享单车出海早就不稀奇了。对摩拜单车来说,此前的海外布局都在亚洲范围内,而亚洲外的第一站,摩拜选择了英国。据VentureBeat报道,这个月底,摩拜计划登陆英国曼彻斯特和索尔福德两座城市。据Techcrunch报道,在英国的服务将从6月29日开始正式启动,预计先投入1000辆自行车。不过,进军英国只是摩拜欧洲

关于共享单车的 7 大探讨:不可思议的共享单车结局

目前共享单车80%的市场被两个对手瓜分-摩拜单车和ofo。这是一个纯粹的基于年轻人互联网项目。资本进入的速度非常快,目前摩拜已经拿到了五轮的投资,ofo刚在今年的三月份拿到D轮融资。目前各自品牌的融资额都在三十几亿元。共享单车的背景目前共享单车80%的市场被两个对手瓜分-摩拜单车和ofo。数据显示共享单车的主要群体是80、90后,占了80%到85%的市场份额,也就是说这纯粹

摩拜 ofo 之争让位运营比拼:补贴、红包一样没少

摩拜与ofo在产品、运营、技术、融资、外援、品牌等诸多方面又有怎样的相同之处与区别呢?共享单车一哥之争越来越有戏剧性,这场棋局正值高潮。有说法认为两家公司正越来越相近,有的则认为二者完全不同。摩拜与ofo在产品、运营、技术、融资、外援、品牌等诸多方面又有怎样的相同之处与区别呢?创业初衷 ofo和摩拜有着完全不一样的故事。ofo小黄车创业很早,前身是2014年戴威创立

B2C+C2C:“最后三公里”的市场份额到底由谁来支配?

2017年刚一开始,随着“网约车”新政的实行,滴滴出行的市场可运作空间被极大的压缩,继网约车的价格越来越高之后,上海、北京两个全国最大一线城市开始对非本地护照的滴滴司机进行限行,用户需求逐渐得不到满足,前景堪忧,下一步如不布局于三四线城市,必将转变入局模式;与此同时,共享单车入局“最后三公里”市场,随着ofo与摩拜两个独角兽角逐,权衡之下,人们也乐于倾向骑行这种交通方式来完

ofo 创始人戴威首次完整分享:从 0 到准独角兽的 6 个关键节点,以及对未来的雄心

再冷的资本寒冬也挡不住明星创业企业的光芒,尤其是像ofo这种在两年前还只是一个梦想,现在却已然成为准独角兽的企业。 10月10日,也就是在滴滴成为ofo的战略投资者之后的半个月,ofo 宣布获得1.3亿美元的最新一轮融资, 这一次,小米、中信产业基金以及投资过Facebook的尤里·米尔纳等都赫然位列投资方名单之中。作为ofo的创始人,年仅25岁的戴威是如何在初期不被看好的

国内外单车市场有哪些差异?

国内外单车市场有哪些差异?单车产品出海有哪些难点和问题?泻药。以ofo进军欧美市场为例。ofo在发布会上,戴威说了三个原因:第一,现在中国企业出海越来越多,在部分领域引领产业发展,这已成趋势。第二,短途代步的需求在世界任何的城市都存在,而且量非常大。第三,ofo从一开始就意图做国际化企业,甚至连中文名都不着急定。出海的第一站也选择的是硅谷,在科技前沿进行业务模式的探索。很重

ofo 终于推出智能锁 小黄车密码共享群可以散了?

共享单车ofo对外正式发布其自主研发的第一代智能锁,每次用户开锁时将设定随机密码,智能锁中内置定位器,同时,ofo方面表示,该智能锁可待机两年无需充电。1月16日晚间消息,共享单车ofo对外正式发布其自主研发的第一代智能锁,每次用户开锁时将设定随机密码,智能锁中内置定位器,同时,ofo方面表示,该智能锁可待机两年无需充电。单车押金保持99元不变,骑行每小时收费1元。

共享单车,不过是中国资本的局中局

今日中国,一切商业大故事背后都是资本故事。2016年10月的一个夜晚,马化腾接到了一通程维打来的电话。这样的深夜电话,马化腾并不陌生。在过去几年中,程维曾多次向他的大股东马化腾寻求帮助或建议。但这次,程维不是为了滴滴,而是为了另一家公司——ofo。2016年9月26日,滴滴以数千万美元战略入股ofo,程维希望老朋友腾讯可以参与对ofo的下一轮投资。不同以往,这次他被拒绝了。