网约车

实探“萝卜快跑”:涨价是真,但还是比滴滴便宜

7月初的武汉,街头巷尾还洋溢着对“萝卜快跑”低价服务的热烈赞誉。乘客们纷纷惊叹于这一自动驾驶出行服务带来的“10公里仅需3块9”的超值享受,如此亲民的价格让不少人戏谑道:“还买什么车啊,萝卜快跑就够了

网约车抽成迷局

“这一单7.4公里的特惠订单,滴滴公司竟然抽成高达29%,还是个早高峰,平台连司机的收入都保障不了,那乘客的保障有吗?”,近日,有网友在社交平台上公开质疑滴滴出行的抽成比例问题。“确实,这样的抽成比例

深度解析|打车难打车贵的滴滴出行,未来还会是国内网约车市场的独角兽?

本文作者从需求(产品的定位),设计(产品信息架构,界面设计),和运营(商业模式)等方面对滴滴做了一个简单的分析。这里主要对滴滴出行这款产品从以下几个维度分析:战略层:产品定位&里程碑&下载量范围层:信息架构&功能框架层:交互设计(包括界面布局)商业模式:盈利模式建议与总结1.战略层1.1 产品定位 1.2 里程碑 这里给了一个里程碑,可以看出滴滴出行从产品需求到后期运营的标

走向失控的出行市场:定局和三个变量

资本拯救了中国创业者,让每一个idea都有可能演变成为改变行业规则的黑马。同时,资本也教坏了中国创业者,胜者为王的理念根深蒂固,赌徒心态随处可见,更有不少创业者不顾一切的“讨风口”。用上一段话来形容中国的出行市场倒有几分贴切,网约车大战尘埃落定,共享单车又风生水起,活脱脱的演绎了出行市场的“死循环”。且从猎豹刚刚发布的2017年第一季度的中国APP排行榜来看,共享单车最终很

一个定局和三个变量:逐步失控的出行市场将走向何方?

滴滴已然陷入了打车难、打车贵的漩涡,疯狂的共享单车自诞生开始就面临着种种乱象。资本操纵下的出行市场,正在逐渐失控。而“达尔文主义”下的市场,如同一双无形的手,不断制造行业变量,出行市场终将走向何方,相信时间会给出一个答案。资本拯救了中国创业者,让每一个idea都有可能演变成为改变行业规则的黑马。同时,资本也教坏了中国创业者,胜者为王的理念根深蒂固,赌徒心态随处可见,更有不少

印刷行业的 B2B 电商平台只做撮合性交易能留住客户吗?

因为现在市面上的B2B电商平台很大一部分都是自营为主,撮合为辅。平台是不是很难留住客户这个问题,主要看平台对于用户的价值有多大 。举个例子,网约车平台在初期的时候一直存在(当然现在也有)切单的问题,司机会和乘客讲,你下次用车可以直接打我的电话,我们可以不走网约车平台。但是这样的事情在后续逐渐发展的过程中,变得没那么严重。其根源在于平台提供的价值由于规模化效应逐渐凸显出来,前

滴滴到达转型期,一个决定会影响其一生

昨日,有媒体报道,滴滴将在北京市停止非京牌司机进行派单。受限于户籍与车牌的政策规定,加之在轴距等车辆自身的要求,北京网约车合格数量不足目前存量的一成。而从目前来看,此项政策有逐步推向全国的趋势。这意味着在北京,甚至于以后得各大城市,用滴滴打车将会变得越来越困难。标志着经过近年来的迅猛发展,在历经与快的、uber烧钱火拼,进而兼并主要竞争对手的网约车巨头——滴滴,在政策高压线

这一代中国人艰难的人生,滴滴先替我们过了

这是一封艰难的告白。3月29日中午,滴滴出行在微博上发了一封公开信,告诉了大家一个坏消息:“按照北京市网约车细则的规定,滴滴将于4月1日前停止对全北京地区(包括六环外)外牌网约车进行派单,因近期运力减少,可能会在一定程度上对用户在部分地区、部分时段的打车成功率、等待时长等体验造成影响,滴滴对此表示歉意。滴滴也会采取技术等多种手段提升效率,希望尽可能满足更多用户的出行。由于清

共享单车如火如荼,网约车滴滴和易到却如履薄冰!

一边是共享单车“热”火朝天,另一边是昔日明星网约车的如履薄“冰”,网约车新政出台以来,滴滴和易到的日子越来越难过了,曾经被万千资本青睐的网约车未来的发展该走向何方?前两日,一则某网约车平台充值后无法叫车且无法体现的新闻在网上疯传。随后易到用车被曝监管部门点名,疑似“资金链断裂有倒闭风险”,风头甚至盖过了当下如火如荼的共享单车。无独有偶,受网约车新政和一系列舆论风波的影响,滴