印刷行业的 B2B 电商平台只做撮合性交易能留住客户吗？

因为现在市面上的B2B电商平台很大一部分都是自营为主，撮合为辅。平台是不是很难留住客户这个问题，主要看平台对于用户的价值有多大 。举个例子，网约车平台在初期的时候一直存在（当然现在也有）切单的问题，司机会和乘客讲，你下次用车可以直接打我的电话，我们可以不走网约车平台。但是这样的事情在后续逐渐发展的过程中，变得没那么严重。其根源在于平台提供的价值由于规模化效应逐渐凸显出来,前

产品经理 2017年04月17日

一个定局和三个变量：逐步失控的出行市场将走向何方？

滴滴已然陷入了打车难、打车贵的漩涡，疯狂的共享单车自诞生开始就面临着种种乱象。资本操纵下的出行市场，正在逐渐失控。而“达尔文主义”下的市场，如同一双无形的手，不断制造行业变量，出行市场终将走向何方，相信时间会给出一个答案。资本拯救了中国创业者，让每一个idea都有可能演变成为改变行业规则的黑马。同时，资本也教坏了中国创业者，胜者为王的理念根深蒂固，赌徒心态随处可见，更有不少

业界综合 2017年04月15日

滴滴到达转型期，一个决定会影响其一生

昨日，有媒体报道，滴滴将在北京市停止非京牌司机进行派单。受限于户籍与车牌的政策规定，加之在轴距等车辆自身的要求，北京网约车合格数量不足目前存量的一成。而从目前来看，此项政策有逐步推向全国的趋势。这意味着在北京，甚至于以后得各大城市，用滴滴打车将会变得越来越困难。标志着经过近年来的迅猛发展，在历经与快的、uber烧钱火拼，进而兼并主要竞争对手的网约车巨头——滴滴，在政策高压线

业界综合 2017年03月31日

这一代中国人艰难的人生，滴滴先替我们过了

这是一封艰难的告白。3月29日中午，滴滴出行在微博上发了一封公开信，告诉了大家一个坏消息：“按照北京市网约车细则的规定，滴滴将于4月1日前停止对全北京地区（包括六环外）外牌网约车进行派单，因近期运力减少，可能会在一定程度上对用户在部分地区、部分时段的打车成功率、等待时长等体验造成影响，滴滴对此表示歉意。滴滴也会采取技术等多种手段提升效率，希望尽可能满足更多用户的出行。由于清

业界综合 2017年03月31日

共享单车如火如荼，网约车滴滴和易到却如履薄冰！

一边是共享单车“热”火朝天，另一边是昔日明星网约车的如履薄“冰”，网约车新政出台以来，滴滴和易到的日子越来越难过了，曾经被万千资本青睐的网约车未来的发展该走向何方？前两日，一则某网约车平台充值后无法叫车且无法体现的新闻在网上疯传。随后易到用车被曝监管部门点名，疑似“资金链断裂有倒闭风险”，风头甚至盖过了当下如火如荼的共享单车。无独有偶，受网约车新政和一系列舆论风波的影响，滴

业界综合 2017年03月22日

「美团打车」体验：网约车的下半场，还是王兴的下半场？

「美团打车」能撼动滴滴吗？编者按：本文来自GeekCar，作者jony，36氪经授权发布。就在人们以为网约车市场在 2017 年将要大局已定的时候，万万没想到，居然有新的玩家进入这个领域，更没让人想到的，新玩家居然是美团。情人节这天，美团在南京悄悄上线了「美团打车」功能，开始正式进入网约车战场。虽然美团方面并没有官方宣布这个消息，但是它还是在短时间内人尽皆知。使用「美团打车

业界综合 2017年02月16日

滴滴加价到底是天使还是魔鬼？| 请用市场逻辑说话

事件背景自从滴滴等网约车品牌在全国各大城市崛起之后，各大媒体对于网约车安全性的质疑就从来没有停过。在2016年时，政府对于这部分的法律空白进行了填补，并限定了网约车司机的资质。滴滴对此已经进行积极配合整改，并且对于冗余的人员进行优化。但是因为盈利需要，进行了涨价。同时因为快车专车涨价导致客源减少，导致更多的人将滴滴改成了出租车调度工具。而2017年1月下旬上海不少本地公众号

业界综合 2017年02月10日

深度解析｜打车难打车贵的滴滴出行，未来还会是国内网约车市场的独角兽？

本文作者从需求（产品的定位），设计（产品信息架构，界面设计），和运营（商业模式）等方面对滴滴做了一个简单的分析。这里主要对滴滴出行这款产品从以下几个维度分析：战略层：产品定位&里程碑&下载量范围层：信息架构&功能框架层：交互设计（包括界面布局）商业模式：盈利模式建议与总结1.战略层1.1 产品定位 1.2 里程碑 这里给了一个里程碑，可以看出滴滴出行从产品需求到后期运营的标

产品经理 2017年02月08日

滴滴成为众矢之的，难道是改革者的宿命？

“商鞅虽死，秦法不灭！”2000多年前的商鞅在秦国展开了一场“废井田，开阡陌，实行郡县制，奖励耕战，实行连坐之法”的变法之路。这条道路的结果是进了历史的，秦国经济、战力持续发展，终于一统战国。但这个过程却是痛苦的，功臣旧族多次骚乱，从历史剧《芈月传》就可见一斑。反观今日，在共享出行领域似乎正面临这种痛苦，“打车贵、打车难”的囧境卷土重来，人们在抱怨之余，集体将矛头指向了推动

业界综合 2017年01月24日

2017 打车难、打车贵，这真的是产品及其运营的原罪？

不管是不是做互联网行业，认清物理世界的现实，让文化、理念来首先适应现实、然后再来进化、改造、重塑现实，应该是东西方都应有的入世准则吧。2017年春运，为什么用APP叫车变得很难、很贵？这个问题最近在网上炒的很热，甚至有人用了中美的文化理念差异，以此来分析中美APP产品和运营思维的不同，从而说明中国的网约车APP叫车变得困难、变贵的原因。这样的分析， 首先，完全忽视了2017

业界综合 2017年01月23日