共享单车

苦战无果的共享单车急需外援,摩拜会掀起并购风潮吗?

摘要: 前几日传出摩拜或将收购由你,虽遭其否认,但存疑犹在。再加上朱马两位大佬撕破脸皮的互怼,这些风吹草动或许都在预示共享单车即将迎来一个特殊的阶段。6 月中旬,悟空单车在其官方微博黯然宣布退出共享单车市场,成为全国首家失败的共享单车企业,并由此一败成名。但悟空单车并不“孤单”,仅仅隔了 8 天,3Vbike 也宣布停止运营,成为第二家倒闭的共享单车平台。从时间上看,曾经的

单车困局未解,摩拜的共享汽车又能走多远?

现在的摩拜,在共享单车盈利困局还未破解的情况下,注定共享汽车这趟浑水不能趟得太深。自2017年12月29日,摩拜宣布共享汽车项目以来,其共享汽车版图迟迟未扩张,据相关新闻报道,项目仍在试运营阶段。相比较而言,摩拜共享单车却呈猛烈的扩张趋势,比如3月8日,摩拜单车又宣布,在国外智利首都圣地亚哥正式投放单车。截至目前,摩拜单车已经进入全球超过200座城市,注册用户量超2亿,运营

我的共享单车运营方法论:1个核心、3大体系、5项策略、7种能力

共享单车产品形态的颠覆式创新,也给运营带来了前所未有的挑战,在激烈的战火下,运营不仅得去思考战略的分解,而且得去寻求战术的打法。在当下互联网时代,产品同质已经非常严重,无论做什么领域产品都会有一大批企业在竞争,蓝海战略和差异化空间已经不复存在。这个阶段品类分化已经结束,进入了白热竞争阶段,比较有代表性的是千团大战、烧钱模式等,今天你上线一个产品功能,明天竞争对手就有同样的产

仍然在 To VC 的单车们,还能把“共享”概念骑多远?

faye0707: “ 单车的新故事很多,但似乎都和骑行、用户体验无关。 ”_该文章转自 新浪科技不得不说,共享单车行业的宣传推广做得都很有默契。但“撕得”正起劲的几大竞争者们,最近比拼的东西跟单车骑行本身相比,却好像越来越远了。摩拜单车来说,生活圈意义在于借助更多的入口,引入更多的用户,以及运用多个App组成品牌势能。这个合作很好理解,将摩拜单车的入口覆盖到电信、金融、

共享单车的公地悲剧和建议

题记只要是需要平台提供共享物件的,都容易面临公地悲剧,所以这些行业都需要警惕。比如共享单车,电动车,汽车,雨伞等,我都不太看好,或者是谨慎的,充电宝情况特殊,

共享单车打法解读:ofo 扩张求规模、摩拜纵深抓运营

科技新闻的头条,共享单车占了一小半:互怼、补贴、对刺、清场,以及时不时冒出来的合并传闻。最近又有俩新闻。ofo创始人戴威说,年底要把单车的投放量提升到2000万,还是把单车看作一个绝对的增量市场,这样看来,ofo走的依然是简单粗暴的规模扩张的路子。相比戴威张扬的大目标,摩拜的新闻显得不那么勾人:赠送1000万张月卡,推出免费骑行30天的活动。免费月卡,当然是短期的营销手段,

行业混战、资本狂进,“管理办法”或将成为单车跑马圈地的终止符

似乎一夜之间,共享单车就火了,当人们还来不及思考为什么的时候,一大波共享单车企业就加速来袭,并且占据了舆论的中心。在2017年的第一个星期里,共享单车行业就迎来了投资人送来的16亿元融资大礼。1月4日,摩拜单车对外宣布获得2.15亿美元D轮融资,约合人民币15亿元。紧跟摩拜脚步,1月5日,杭州骑呗科技有限公司便宣布完成了1亿元A轮融资。能够看到,共享单车的火热在进入2017

共享单车无终局

2016年8月起,摩拜宣布进入北京、广州市场,三个月后ofo走出校园开启城市服务。共享单车大战由此正式拉开了帷幕。一晃五年时间过去,摩拜(品牌)已经不复存在,

关于共享单车 | 我的 5 次认知迭代

本文作者对共享单车的认知经历了五次迭代,他总结出来与大家分享,分别是:从用户的视角看共享单车,从投资人的视角看共享单车,从产品经理的视角看共享单车,共享单车与分享经济不同,从创业者视角看共享单车。如罗胖2016跨年演讲中所说,16年是黑天鹅频出的年份,也是充斥着矛盾的一年,投资人喊着资产荒,创业者吼着资本寒冬,在这样的背景下,特别大的投资风口经历三次转换:直播平台,问答服务