胃口超大的美团，试水共享汽车，吃饭租车都全了？滴滴咋办？

卓普科技了解到：作为新世界的“小年轻”，美团成立年份虽短，但却蒸蒸日上，短短几年时间，市值翻番，如今更是迈入 300 亿美元大关，盈利更是同比去年增速 1 倍，达到 50 亿美元！
这个种类多、经营类目广、产品覆盖杂、业务链接线上线下的 O2O 电商模式的美团，成为了小巨头，而花费时间，仅有短短的 7 年。但是，如此广阔的市场覆盖，依然不满足， 今年 11 月份，在成都，投入 50-100 辆，试水共享汽车业务！

 采取常规布局，团队有些新    

据卓普科技里了解到，作为 O2O 行业成功典范，美团的新业务的组建频率非常之高，仅以此次的共享汽车为例，11 月初才开始的团队招募，在 11 月底，就已经试水运营，一方面，能表达出美团开展出行领域的决心，另一层面，也表明，美团对于该业务的钟情，准备已久，不再掩饰拓展的野心。

 较打车业务和共享单车业务，有哪些突破？    

卓普科技了解到，此次的共享汽车业务，和美团年初上线的“美团打车”和接入摩拜单车的举措稍有差别。同为出行，但共享汽车的分时租赁，更显示了美团的诚意。
此次的收费模式与大众化的“共享汽车”并无不同，订单依旧按照“时长 + 里程”的通用模式计算， 并且美团租车的 APP 已经可以提前下载，但仅限成都地区使用。

 为什么都选择成都试运营？    

不仅是美团，许多企业的新业务都喜欢在成都建立试点，收集数据，一方面，来源于的得天独厚的地理优势，另一方面，也是迫于杭州阿里的压力和南京滴滴的业务如火如荼，当然，还有重庆等地的共享汽车业务早已成熟发展，而成都，就成为了优质之选。
卓普科技提醒：成都的竞争依然激烈，但面对北上广深的试点训练， 依然拥有投入少，回报快，数据完整等具有参考的优势条件。再加上当地的政策扶持，交通状况优异， 汽车保有量仅次于北京，成为第二大汽车“王国”——超过 400 万。
但更为重要的是，驾照的持有量已经达到 700 万，巨大的空档期，也是美团试水的关键原因。

 杂糅并包的美团，真的来者不拒吗？    

选择 O2O 电商模式，美团无疑是成功的。不论是规模、理念和经营，都堪称教科书的存在。但也正是由于“糅杂”太多，美团的高速扩展被许多企业认为“发展扩快，毫无章法”。但立足于 O2O 电商的美团，真的“来者不拒”吗？
卓普科技曾报道写过：美团 CEO 王兴的目标，就是让美团涵盖衣食住行等方方面面，只要方便用户，美团就会毫无吝啬的去研究，去发展。
而今， 美团的餐饮、旅店业务已经成熟，借助于 O2O 市场的庞大用户，打车和租车等出行业务的“香饽饽”，美团早就想插一脚。

 但出行，避免不了和滴滴打交道    

卓普科技了解到，先不言其他已经成熟运用的共享汽车企业，多城布局，且势头良好。美团此时入局，也是“惧怕”出行巨头滴滴的动作。如果滴滴也开展共享汽车业务，无疑对于现已有的共享汽车行业，甚至是汽车行业整体，都是一次“冲击”。
因为滴滴的资源、数据、网络、技术等，已在出行领域布局多年，一旦这样的巨头发力，会全面提升租赁市场的规模，从而影响深远。

 ​总归而言，美团和滴滴都是互联网企业    

借助于互联网而成功跻身巨头行列，美团和滴滴都是借助了时代的东风，从而在某一领域集中发力，但显然，美团的发力点更多，而这一点，就是许多地区垂直类 O2O 电商的契机，紧握互联网时代的东风，从点出发，才能逐步覆盖至面。
就算如今大火，并且覆盖广泛业务的美团，互联网起家的时候，也仅仅是餐饮一条线。而今多领域开花， 卓普科技认为，第一点，满足了需求；第二点，跟上了时代。
但如今美团试水的共享汽车业务，摩拜单车也跃跃欲试，真的会成为继共享单车之后，又一个全民追捧的热点吗？滴滴或许开始动作。拭目以待！
作者 暗月圣雪

关键字：业界动态, 租车, 胃口, 咋办

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