如何降低保险公司赔付、同时提高物流行业安全，“径卫视觉”希望以 ADAS 规范司机的驾驶行为

在中国，物流行业能占到GDP的18%以上，据统计，全国物流车辆共计2000万台，支持着3000万以上的家庭。但总的来说，中国物流普货利润较低、同时两客一危风险大，对于运营公司来说，物流考核时效性、安全性、以及运营成本等多方面指标，但目前物流行业管理粗放，很多数据维度并不能被收集上来。

同时，自动驾驶技术也在持续发展，作为自动驾驶的入门级技术ADAS，能够起到驾驶辅助、并对驾驶员的行为进行纠偏的作用。而这反过来又能促进中国保险行业的改革，目前，中国保险行业对商业车的赔付率高达64%，如果能以技术的方式优化商用车司机驾驶行为，那么对于运营公司、对于保险公司，都将产生不小的价值。

我近期接触的“径卫视觉”就是一家以ADAS入手，通过商用车的物流行为数据嫁接金融保险的公司。具体来说，其商业模式是完成对商用车驾驶员的在途数据采集，反馈给运输公司，运输公司参照径卫视觉的数据规范驾驶员的行为，同时，径卫视觉依靠这种这种行为-数据反馈机制帮助保险公司降低赔付率。在整个过程中，径卫视觉、运输公司、和保险公司是一个三赢的关系，未来的盈利想象空间是，三方联合投资硬件，同时可以将运营降低赔付的部分按照比例分成。

在产品形态上，径卫视觉的ADAS由一个面向人的检测装置和一个面向路的装置构成。其中，面向人的装置用于疲劳报警、视线脱离路面报警（比如看手机）、打电话报警、抽烟报警等；面向路的装置则用于碰撞预警、车距过近、急刹车、急左转弯、压线报警、急加速报警等。

总体来说，其采用了图像处理技术、人脸特征识别分析技术、车道检测和无线通讯技术、GPS全球定位技术，实现了对驾驶员和车辆的实时安全报警，并且通过无线信（联通、移动）传输到平台以达到远程监管和统计分析的目的。从安全监控系统收集上来的数据，最终可以传到安全驾驶监控平台、和企业监控平台那里去。

径卫视觉CEO王波向36氪分别介绍了其ADAS产品对保险公司、物流方、公交集团等带来的价值。

保险公司：如果保险公司面对的是集卡车辆运营方，这些集卡车辆以挂靠为主，缺乏有效管理，其赔付率高达60%-80%，保险公司亏损严重。径卫视觉对此的解决方案是与其联合投资在途风控系统，其能够以平台和人工两种方式管理驾驶员，可以干预危险行为。对保险公司来说，其可以在成本未增加的情况下，提高安全性。

中石化物流方：中石化物流属于危险品运营，一旦出险即将面临高额的损失及罚款。对此，径卫视觉的解决方案是为其提供平台管理接口，能够由客户的安全部门直接干预管理，消除隐患。

公交集团：对公交车司机来说，抽烟、看手机分神可能会导致事故。对此，径卫视觉给出的是相应的驾驶员注意力监控方案，能够解决驾驶员玩手机、抽烟、分神和开车过猛的问题。

径卫视觉CEO王波2002-2009毕业于同济大学，新能源863汽车DC/DC项目。2009年2月创立了上海库源电气科技有限公司，任总经理，公司取得软企、高企资质，累计营收5000多。2012年10月，内部孵化径卫视觉科技有限公司，开发了在途风控系统。

我是36氪汽车记者，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：18701404010

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