3.2 充电阶段流程

一、充电阶段

  1、从充电桩开始发送SPN2560=0xAA的CRM开始，在5S内，判断是否收到BCP报文，如果超时，则进入故障3。如果接收到，则停止CRM发送，并根据BCP报文来判断车辆参数是否合适。例如最高允许充电总电压低于充电机的最低输出电压等，具体的判断标准详见《知识库—握手辨识及充电参数配置》。如果发现不配置，则进入故障3。
  2、如果参数均能匹配，则开始定期发送CTS和CML，从发送5S内，如果没有收到SPN2829=0x00的BRO报文，则超时。或者在60S内，没有收到SPN2829=0xAA的BRO报文，则超时。共同进入故障3。如果接收到SPN2829=0xAA的BRO，则说明电动车已经准备完毕。先停止CTS和CML的发送，同时发送0x00的CRO，表明充电桩未准备好。此时充电桩开始自检，检测是否准备好充电。
  3、首先判断DC继电器的外侧电压，该电压是电动车内部的电池电压，判断该电压是否正常，先判断与通信报文电池电压相差在5%以内，同时在充电机的最大和最小输出电压之间。该电压是在BCP中有一个整车动力蓄电池当前电池电压，目测是这个电压。如果电压不正常，则进入故障2。如果正常，则进入预充电状态。预充电状态时，充电桩会把输出电压调整到低于电池电压1~10V的值。当达到该值时，再闭合K1、K2，显然这是为了防止电压电流冲击。
  4、当预充电完毕，K1、K2闭合后，充电桩发送0xAA的CRO，表明充电桩准备就绪。开始充电。

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