哈啰5亿元成立“顺风绿色出行基金”背后，加速做大做强顺风车

4月24日，哈啰顺风车事业部负责人江涛的第二封公开信，再度引发媒体高度关注。江涛在信中宣布，哈罗顺风车拿出5亿元资金成立“顺风绿色出行基金”。他还指出，哈啰顺风车做大做强的终极目的，就是要让更多车主和用户得到低成本用车和绿色出行的体验。

一、快速崛起的哈啰顺风

过去一年中，顺风车市场经历了重大变化。在滴滴顺风车因经营管理上的重大问题，被线管部门强制下线整改后，出行市场上巨大的刚需面临供给空白。哈啰顺风车适时地在春节前上线，填补了运力的短缺并借此迅速崛起。

2019年1月25日上线后，哈啰顺风车立刻以其更安全、更便捷、成本更低的优势，获得车主和用户的广泛好评。截止2019年3月份，哈啰顺风车的注册车主已经突破200万人；累计发布的订单量达700万以上。

如今的哈啰顺风车，已经把运营网络推广到了全国300多个城市，成为当下唯一有能力实现全国范围覆盖的、最大的顺风车平台。

哈啰顺风车能在如此短时间内迅速崛起，根本原因在于其回归顺风车本质的定位，深得车主和用户的认可。首先，哈啰顺风车除了少量技术服务费外，不会向车主收取任何“抽成”；同时，哈啰顺风车严守行业道德，坚决不向业务中添加“社交属性”。江涛在前段时间的第一封公开信中就谈到，哈啰顺风车是坚决不做“个性头像”的，并在司乘交流中引入虚拟号码，确保用户的隐私信息得到最好保护。以往滴滴顺风车中备受诟病、引发恶性事件的司乘双方“社交评价”，在哈啰顺风车的功能设计中，更是从源头上就被禁止。

哈啰顺风车严格规定，车主每天接单次数不得超过4次。这确保了顺风车合乘性本质，从业务逻辑上就避免了顺风车业务走向私自运营的错误方向，获得车主、乘客和各地监管部门的高度认可。

此外，哈啰顺风车在完善的7

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