有关电动车的电机系统设计(学习笔记):绪论

有关电动车的电机系统设计:绪论

目标

1.了解电动机车之相关规范，设定需求决定电动机车马达的规格。
2.设计符合需求之电动机车马达。

背景与需求计算

一，电动机车之相关规范

依据电动机车的马达与控制器的总输出马力可分为重型等级、轻型等级，以及小型轻型这三个等级。照大陆地区以及欧美地区综合比较后，重型等级输出必须大于5马力，车牌与一般50cc至150cc的重型机车一样使用白牌；轻型等级则是小于5马力，大于1.34马力，车牌为绿牌；小型轻型等级为马力小于1.34马力以下。

在电动车整车测试中，其中三个乘车特性：爬坡性能、最高车速、加速性能。这三种性能和输出马力一样直接与马达性能相关，因此藉由决定电动机车的马力、爬坡性能、最高车速、加速性能，以及额定车速，就可以从相关公式得到符合设定需求的马达的规格。除了以上条件外，电动车的轮胎大小以及车重也会影响相关的计算，上表一为自行设定的需求，经由计算后可得到能符合需求的马达规格。

二，评估车重与轮胎选择

(1)为了经由计算得到符合需求的马达规格，必须决定车重与轮胎尺寸。由于自行设定的目标为输出马力为至少5马力以上，目标订为12000W。参考目前市售电动机车，选择YAMAHA EC-05，用车输出为7500W，包含10kg的48 V电池的车重为126 kg，扣除电池重量后为106kg。假设车重与马力成正比，则理想中6800 W的电动车车重为：

再加上电池重量40kg(10kg的48 V电池两颗)，与测试中假设车上人的重量为70 kg，得到电动车的总重量为:169.6+40+70=279.6Kg

(2)在轮胎的部分也参考目前市售马力相当的电动机车所使用之轮胎，最后选择110/70-13=>轮胎截面(mm)/轮胎扁平比-轮圈直径(inch)，为轮框直径13英吋(330.2 mm)，胎截面宽度110 mm，扁平比70%的轮胎。
轮胎半径＝轮框半径＋轮胎侧边厚度＝轮框半径＋宽度 扁平比

輪周長＝

下篇来谈谈** 减速比 跟 加速特性**

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