为什么我觉得 ofo 会死？

ofo提供的新方案并不能在解决需求上带来更好地体验。最近ofo大火，更是获得了滴滴的千万融资，但是细细感受来却始终觉得ofo的模式并不是长久之计，和同为单车产品的摩拜相比，二者看似即为相似，却有着本质上的不同。而最主要的问题就在于ofo选择的人群。用户需求分析对于ofo来说，主要是解决校园内僵尸自行车的问题，通过公共小黄车来满足同学们对自行车的需求，实质上是满足了出行的需求

产品经理 2016年10月09日

ofo 联合骑呗发布定制共享单车，系首次接入共享单车运营商

ofo的新车骑乘体验提升了，你要试试吗？36氪日前获悉，3月24日，共享单车领域的主要玩家之一ofo小黄车宣布，将与骑呗单车联合推出定制版小黄车ofo L1，并于26日在杭州和济南进行投放。36氪了解到，此次合作是ofo作为大型的共享单车平台首次接入共享单车运营商。据ofo方面介绍，ofo L1将配备智能锁，支持扫码开锁功能。定制版单车沿用了骑呗单车独有的“Z字型”设计。L

运营 2017年03月24日

腾讯阿里都已入局：共享单车战场风向要变了吗？

日前，ofo宣布获得蚂蚁金服战略投资，表示双方将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作。在资本层面，ofo背后站着阿里、滴滴两家巨头，而摩拜的后面是腾讯。在当前，共享单车随着腾讯阿里两马都已经入局，在ofo 的最大竞争对手摩拜单车，腾讯早在2016年10月即参投了摩拜单车的C＋轮融资，并于2017年1月领投了摩拜单车的D轮融资。据透露，目前腾讯是除摩拜单车创始团队以

业界综合 2017年04月25日

从今日头条的偷袭，看社交创业正在回暖？

这将又是一场支付入口的争夺吗？今天，ofo小黄车宣布获得蚂蚁金服战略投资。双方将在支付、信用、国际化等领域展开战略合作，共同推进无现金社会建设。蚂蚁金服集团CEO井贤栋表示：“蚂蚁金服的愿景是‘为世界带来微小而美好的改变’，这与共享单车行业为社会提供的价值和理念非常契合。蚂蚁金服希望通过和ofo的合作，为共享单车行业树立样板，把我们的移动平台、信用、支付、风控和安全能力等全

业界 2017年04月22日

从人见人爱到一骑就坏的 ofo 单车还能撑多久？

昨天一篇报道ofo创始人戴威被「架空」的文章，让ofo拿起了法律的盾牌，据说要起诉相关媒体。其实一家创业公司做个工商变更、股东变更啥的，都很正常，特别是像ofo这种融了很多钱的公司，利益重组、架构调整，每个月可能都有变化。但是，就算创始人真的被「架空」了，难道不是应该的吗？毫不夸张地说，现在找到一辆能骑的ofo单车，比在滴滴上约个车还难。春节之后（准确地说是从两会开始），共

业界综合 2017年04月15日

打败 ofo 的不是摩拜，而是它的用户们

自2016年起，共享单车行业风气云涌，以摩拜单车、ofo共享单车竞争最为激烈，ofo凭借其低廉的制造成本、与摩拜并驾齐驱的融资能力，大规模投放小黄车，而制造成本较高的摩拜单车在投放车辆的规模不如ofo，隐约有落后之势。如果只是考虑投放量，摩拜是在下风。但大家有没有注意到一个小细节，在城市道路两旁或是停车区域，ofo的小黄车停放的很多，一眼望去，有种满城尽是小黄车的感觉。然在

业界综合 2017年04月06日

共享单车彩虹大战，谁又将能笑到最后

最初，也是在去年夏天，两种特别容易吸引目光的自行车开始出现在大众视野中。起初，大家可能还没有过多的了解和熟悉，但无论再怎么不熟悉这些单车的人都能说出这两种单车最显著的特点：“它们，一个是黄色的，一个是橙银色的。”后来，也不知道怎么了的，忽然间就受到了众多投资人的关注。越来越多的人开始知道一句话叫：“有一种黄，是ofo共享单车的黄；有一种橙，是摩拜单车的橙“。风头一夜间就来到

业界综合 2017年04月06日

ofo 创始人戴威：两年前如何起死回生？

近十名ofo员工的工资已发不出来，更找不到创业的方向和前景，那时的戴威遭遇人生最苦闷时刻。2015年4月某天，戴威迷迷糊糊来到西五环附近的一家麦当劳，呆坐了一整天。近十名ofo员工的工资已发不出来，更找不到创业的方向和前景，那时的戴威遭遇人生最苦闷时刻。为了融资，这位手持骑游项目BP的90后创业者此前已奔波数月，但每一次跟投资人聊完都是一盆冷水泼回来，不断调整还是找

产品经理 2017年04月05日

摩拜 ofo 频频“秀肌肉”背后，谁在慌？

3月29日，摩拜与微信在北京宣布全面合作，摩拜单车入驻微信钱包，替代滴滴暂时成为第一入口。发布会上创始人胡玮炜亲自站台，历数摩拜所取得的十个“第一”后引出与微信的全面合作。显然，已有“微信扫一扫”和“小程序”两个入口后，此次合作更突出“战略”二字。然而这一合作却留了个“小尾巴”：在微信钱包“九宫格”首位，摩拜单车下方出现了官方PPT里宣传时并未出现的“限时推广”四个字，让人

业界综合 2017年04月05日

B2C+C2C：“最后三公里”的市场份额到底由谁来支配？

2017年刚一开始，随着“网约车”新政的实行，滴滴出行的市场可运作空间被极大的压缩，继网约车的价格越来越高之后，上海、北京两个全国最大一线城市开始对非本地护照的滴滴司机进行限行，用户需求逐渐得不到满足，前景堪忧，下一步如不布局于三四线城市，必将转变入局模式；与此同时，共享单车入局“最后三公里”市场，随着ofo与摩拜两个独角兽角逐，权衡之下，人们也乐于倾向骑行这种交通方式来完

业界综合 2017年04月05日