ofo

五款共享单车大实测!

年后刚回杭州的时候,共享单车还是个新奇玩意儿,短短三个月过去,大家早就对大小街边停满的共享单车见怪不怪。作为一个热爱低碳生活的好青年,共享单车的出现确实给我的短距离出行带来了很多便利。今天实测的目的就是通过我自己的体验,来测评哪种颜色的共享单车更好骑也更实惠,留下最好用的那个共享单车App,解放大家的手机内存。先给大家看一下最终的结论吧。我从骑行便利度;骑行舒适度;使用门槛

摩拜和 ofo 单车竞品分析

一、前言测试机型:小米MAX、苹果6P操作系统:Android6.0.1、IOS10.1.1测试网络:WiFi、4G测试版本:ofo单车1.8.5、摩拜单车V3.8.4测试时间:2017年1月31号、2017年2月2号。测试地点:泰州市郊区某小区、南京市三山街地铁口附近。二、市场分析2.1行业分析:2015年是共享单车的元年,2016年是共享单车疯狂发展的过程年,2017年

打败 ofo 的不是摩拜,而是它的用户们

自2016年起,共享单车行业风气云涌,以摩拜单车、ofo共享单车竞争最为激烈,ofo凭借其低廉的制造成本、与摩拜并驾齐驱的融资能力,大规模投放小黄车,而制造成本较高的摩拜单车在投放车辆的规模不如ofo,隐约有落后之势。如果只是考虑投放量,摩拜是在下风。但大家有没有注意到一个小细节,在城市道路两旁或是停车区域,ofo的小黄车停放的很多,一眼望去,有种满城尽是小黄车的感觉。然在

摩拜 vs ofo:谁会先补齐自身的短板,成为胜者?

一旦摩拜将产能体系真正完善,很有可能会在耐用性、产业链可控性上胜过ofo。只是,当前的问题在于,面对马力全开冲击高覆盖率的ofo,短期内产能上的不足会让摩拜落于下风吗?共享单车行至中场,摩拜、ofo两强争霸的局面愈加稳固,但两位主角自身却在发生着微妙的变化。这其中就包括两家产品的日益趋同。在行业诞生之初,摩拜以难骑著称,但随着轻便版本摩拜Lite的诞生,摩拜终于补上了体验差

改装智能锁,或是 ofo“学习”摩拜的开始!

去年的风口上半年是直播,下半年是单车,当红单车项目ofo共享单车与摩拜单车,一个走平台路线,一个走制造路线,二者的争锋对垒引来单车经济的盛世。不过ofo在要不要安装智能锁这个问题上显得犹疑未决,“千呼万唤始出来,犹抱琵琶半遮面”,2017年1月16日,ofo终于对外正式发布了第一代智能锁,并在北京市场部分区域首批试行,这标志着研发了一年之久的ofo智能锁终于完成内测并规模量

技术流 VS 市场派 从小灵通的没落看共享单车之争

从BAT掌控了线上流量之后,在中国的创业公司之争最后都会变成大佬派别之争。共享单车也不例外。ofo最早的投资人金沙江朱啸虎,跟摩拜单车最大的投资人腾讯CEO马化腾,爆发了一场朋友圈的争论。事情的起因,来自于朱啸虎的朋友圈,他转发了一份艾瑞的报告,报告认为,小黄车的活跃用户远超摩拜。一向低调的马化腾则在下面留言“从微信支付来看摩拜高一倍多,另外智能机和非智能机未来价值和潜力还

十问 ofo 小黄车:数据大幅下滑之后,下半场该要如何开启?

从百团大战到双雄对决,快马加鞭的共享单车市场如今成为了ofo小黄车和摩拜两大巨头背后的资本对决。  双方的市场份额一直在你追我赶中,一开始ofo小黄车凭借低成本扩张优势,一直称自己是国内共享单车市场的领头羊,但自共享单车市场进入下半场,摩拜的精细化运营模式的优势开始爆发。而7月份则成了两大巨头对垒的分水岭。  根据易观的最新数据显示,7月以来,ofo小黄车的活跃用户从103

摩拜 VSofo 的锁上之战:追随者的苦战

商业发展史上往往上演类似一幕:从入局卡位到红海中拼杀,最后唯有王者吃肉,弱者喝汤,乃至最终倒下一大批跟随者。如今的共享单车也是如此。2016年是几十家全面入局,到了2017年,已形成了摩拜和ofo位居第一阵营的格局。双方对于共享单车的核心:锁,各执一词。但小黄车机械锁的弊端日益增多,摩拜与ofo之间的橙黄对战之后,胜负或许已经注定。1、被迫的跟随 2017年1月16日, o

从人见人爱到一骑就坏的 ofo 单车还能撑多久?

昨天一篇报道ofo创始人戴威被「架空」的文章,让ofo拿起了法律的盾牌,据说要起诉相关媒体。其实一家创业公司做个工商变更、股东变更啥的,都很正常,特别是像ofo这种融了很多钱的公司,利益重组、架构调整,每个月可能都有变化。但是,就算创始人真的被「架空」了,难道不是应该的吗?毫不夸张地说,现在找到一辆能骑的ofo单车,比在滴滴上约个车还难。春节之后(准确地说是从两会开始),共

热钱太多 + 巨头站队,开挂的共享单车要做什么?

腾讯和阿里实际上已经联手终结了共享单车的草莽时代。编者按:本文来自微信公众号“二说”(ID:chongershuo),作者虫二。差不多在消息公布前,我就约略猜到了ofo的融资规模,因为腾讯领投摩拜单车的E轮6亿美元之后,阿里领投同为E轮的ofo,又岂肯甘居人后,只是如此大手笔,让人又不免想起当年滴滴和快的合并前的疯狂一幕了。市场的疑问大约也是集中在三点:1、共享单车需要如此