设计师

平面设计和 UI 设计区别的详尽整理

小编今天对平面设计与UI设计的区别详细的整理了一下，有去网上搜来的，也有小编自己的经验与心得，希望能帮到需要的人（大神请绕路）平面设计与UI设计的区别①设计思路的区别平面：拿到一个需求，比如(宣传页、海报、展架)等,设计的页面较少。可能是一张或几张，通过视觉载体传达给用户，基本不会和用户有什么交互。拿一张海报来讲，它可能固定的展示在某个商场里面，用户在路过的时候看到了它，但
产品 2017年07月19日

APP 交互设计中的反馈

用户在网页上的任何操作，不论是单击、滚动还是按下键盘，页面应即时给出反馈。作为产品设计与用户体验设计的重要参考标准—尼尔森十大可用性原则的第一条“状态可见原则”：即用户在网页上的任何操作，不论是单击、滚动还是按下键盘，页面应即时给出反馈。“即时”是指页面响应时间小于用户能忍受的等待时间。这里所说 的“状态可见原则”，便是我们常说的“反馈”。反馈，作为iOS人机界面指南的设计
产品 2017年07月19日

涨姿势！你应该知道的 UI 动态设计规则

APP导航设计类型：列表式菜单 矩阵、网格式菜单 底部菜单 顶部菜单 扩展菜单这篇文章中，我主要阐述了UI动效设计中需要注意的问题以及原因，而不是教授制作UI动效额技巧。随着大家对于这一领域的关注（很大程度上是源自iOS的UI设计），我们发现UI动效设计同其他的UI设计分支一样，同样具备完整性和明确的目的性。伴随拟物化设计风潮（Skeuomorphism，也就是苹果所提出的
产品 2017年07月19日

图形界面的末路到了？

图形界面的末路也许还早，但衰败似乎已经开始了……人类花费数十年才将计算机交互从以命令行为代表的 文字界面 （ TUI ）发展到以用户界面为核心的 图形界面 （ GUI ），然而这显然不是终点。图形界面之后会出现什么？我们已经隐隐可以窥探到其身影。为什么想到这个问题前段时间做了一个数据可视化的项目，由于是工作的第一次项目，项目不小，又有一定的自由度，所以下了点功夫准备，仅前期
产品经理 2017年07月19日

作为 UE 设计师，该如何合理地进行需求分析？

实际上，“需求分析”这是个老生常谈的话题了，道理大家都懂，但是具体如何落实到工作中又是另当别论了。UE设计一般指游戏设计或游戏相关设计，还有网站的ue设计，其实就是User Experience的缩写。用户体验（user experience）是指用户访问一个网站或者使用一个产品时的全部体验。他们的印象和感觉，是否成功，是否享受，是否还想再来/使用。他们能够忍受的问题，疑惑
产品 2017年07月13日

说句心里话，这 5 种常见的设计模式还是挺闹心的

本文所提到的这5种设计模式确实有其恼人的一面，但是它们同样存在特定的优势。在许多设计项目中，在特定的需求之下，它们也可能是最佳的解决方案。另一方面，学会根据实际的状况来寻求优化的方案，也是设计师应当做到的事情。针对常见的需求或者问题，设计师常常会使用现有的、成型的解决方案，这也就是我们常说的用户体验设计模式。这些模式化的设计套路之所以为广大设计师所喜爱，很大程度上是因为它们
产品设计 2017年07月17日

腾讯设计师：为什么资讯 APP 都长一个样？

腾讯MXD – Celine Wang ：打开手机，国内的资讯 app 除了品牌 logo 外，几乎都长一个样。就如你敲开不同的门，发现房间不光装修风格一样，还住着品味雷同的主人。是什么造就了它们？△ 资讯 app资讯产品的本质是连接内容和用户。我们可以把当下的资讯 app 分为三类：内容聚合类、智能推荐类、垂直领域类。内容聚合类 app 主要有腾讯新闻、网易新闻、搜狐新
产品 2017年07月19日

实战经验！滴滴专车会员项目背后的设计经验总结

现如今，滴滴一部分出行用户从对出行需求的基本满足，到开始对品质要求提升，希望可以享受到更好更贴心的服务，因此专车用户在这一年开始快速提升了起来，滴滴专车无论是从线上还是线下，都希望给用户带来舒适的服务体验。滴滴专车经过两年的发展，从一个可以满足基本出行的服务工具逐步升级到一个可以满足大多出行场景以及定制化服务的产品。为了更好的提升专车服务体验，让专车高频用户可以享受到更多的
产品经理 2017年07月19日

交互设计的闭环

我们经常花费很大力气来解平衡业务与体验，并投入大量精力去解决，然后再用利用剩余的精力去设计创新，结果就会忽略收尾环节。讲个场景：在一款用于购买服务的产品中，设计师花了大量的力气让用户知道这是帮助用户自己节省很多时间的服务，而且这个服务仅需一点钱，最后通过一些权威的案例证明这些服务都是专业的可靠的。然后设计师与产品经理就开始鼓掌庆祝了，然后用户购买了之后就不会再来了。前面提到
产品 2017年07月19日
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