自行车

刷遍济南朋友圈的摩拜单车,为什么没有触动我的 G 点

昨天微信朋友圈里,各种有关公共单车入驻济南的消息刷了起来,前一段时间听过也见过济南市有的道路两边在修建自行车停车处,这个是知道的,但是令我意外的是,入驻的竟然是摩拜单车,而非政府主导建立的公共自行车。开心的朋友圈关于公共自行车,我的观点也很明确: 非常有必要设立,但应该是政府部门作为公共设施建立,而非盈利性公司设立。这一点有很好的例证,我家乡——潍坊市,自2013年起由政府

共享经济:ofo 和 mobike 背后的价值在哪?

互联网的创业项目第一步是满足的用户需求,用户存在有痛点场景。然后这个产品在所在的领域可以有长足成长的空间。且团队靠谱,那么有投资者出现应该不在话下。但是这个互联网寒冬的时期,唯一令人费解的是,这个出租自行车行业的盈利点在哪里?它的商业模式又是什么?可以这样吸引数千万美金的投资。所以作者基于十一个方面出发,研究这个项目。1、产品解决需求 出租自行车的行业解决用户的痛点很明显,

自行车传媒——我的另一个创业想法

接着昨天“如何发挥商品本身的媒体属性”的话题说。公交车每天在街上跑来跑去,车身自然具有很大的广告价值,因此有专门的广告公司运营这样的广告。同理,广受关注的F1赛车或是一些汽车拉力赛的车身上也往往涂满了各种商品的广告。如果一家公司负担不起这样的广告费用该怎么办呢?很简单,商家可以自己找一辆厢式货车,在车的外部涂满广告,然后雇人将这辆车在闹市之中开来开去即可。在日本,有很多公司

自行车销售分析报告

一、分析背景及目的用到的数据是Adventure Works Cycles公司(AdventureWorks样本数据库所虚构的公司)2019年的销售数据,假设

共享经济:ofo 和 mobike 背后的价值在哪?

互联网的创业项目第一步是满足的用户需求,用户存在有痛点场景。然后这个产品在所在的领域可以有长足成长的空间。且团队靠谱,那么有投资者出现应该不在话下。但是这个互联网寒冬的时期,唯一令人费解的是,这个出租自行车行业的盈利点在哪里?它的商业模式又是什么?可以这样吸引数千万美金的投资。所以作者基于十一个方面出发,研究这个项目。1、产品解决需求 出租自行车的行业解决用户的痛点很明显,