网约车

网约车司机,困在“一口价”里

网约车行业的“一口价”模式,正在遭遇越来越大的监管压力。近日,杭州市市场监督管理局、交通局等部门在近期召开的会议中要求:各网约出租车公司要对“一口价”等运价规

我在乡下开网约车,一天赚千元

1月28日,随着假期结束,乡村、小县城送走近几年来最热闹的春节。经过三年蛰伏,移动互联网浪潮对县域经济的改变尽显。“现在是快递到村,每个村建一个网点……去年9

156天后,网约车市场依然静悄悄

12月3日,网约车市场“一哥”滴滴再度发声,表示经过认真研究,公司即日起启动在纽交所的退市的工作,并启动在香港上市的准备。这一次发声再一次将滴滴拉回公众的视野,

网约车的B2C偷袭

当前的网约车平台共有三种运营模式,一是以滴滴为代表的C2C模式,二是以曹操出行为代表的B2C模式,三是以美团为代表的第三方聚合模式。随着滴滴出行的暂退,B2C模

当网约车启动“鱿鱼游戏”

过去两个月,是出行第二梯队玩家难得的“补位”时间。经历过网约车出行大战后,头部企业的地位似乎难以被撼动,然而这一共识在今年7月遭遇了挑战:遥想2017年,美团

暗战升维,网约车们踏入新竞技场

滴滴事件后,网约车市场迎来新窗口期。前两年下架的美团打车近日又重新上线,并通过大力度的优惠活动拉新增量;T3、曹操、高德、享道等几家平台也动作不断,高德打车在

二线网约车平台大反攻

网约车行业的格局在历经近十年的烧钱补贴、融资并购后,已经基本趋于稳定。虽然近年来时有企业不断涌入该领域,但在很长一段时间内国内网约车行业,滴滴一家独大的局面很难