滴滴

滴滴组织架构调整的背后逻辑

在经历了互联网行业鲜见的恶性事故之后,滴滴进入了漫长的修整期,发展重点也毫无悬念地从速度和规模,变成了安全与合规。滴滴启动未来一切转变的第一步,是在 6 日下午宣布了组织架构的大调整。这次调整都变动了哪些内容,想要达到怎样的目的?由此带来的改变,是否有助于回应社会舆论的质疑,和应对越来越严格的监管要求?一、安全和合规要“事后诸葛亮”地说安全第一,是很容易的。然而放在前两年,

相比滴滴,Uber司机连乘客姓名、长相、去哪都不知道

原来,美国的Uber司机对乘客信息,知道的这么少。首先,为遇难者默哀,愿世界美好。关于顺风车的事儿,你应该知道了吧…哎,真的是,为遇难女孩感到可惜。不久前,当我看到滴滴司机端App截图的时候,觉得有点惊讶。为了促进司机活跃度,滴滴的App居然给乘客生成了标签,比如什么“知性美女”这样的。这些标签,应该是根据包括“司机评论”在内等多种特征,自动生成的。就像这样:我们可以发现,

滴滴是曹操还是袁绍?

滴滴想做的是“让出行更美好”,外卖不是核心诉求,出行才是。但当竞争者进入,滴滴却没有集中精力完善运营体系,提供更安全的出行服务,反而贸然进入外卖市场,并发生服务器宕机事故。这种做法不仅战术失策,而且战略失焦。围魏救赵也许是最被广泛误解的一个战术。它被简单理解为,遭遇攻击后,反击对方大本营。 如,京东拓展图书品类,当当网则开始卖 3C 产品。然反击往往无效。因为这不是发明

从产品角度,解读滴滴整改措施

作者14日写过《滴滴事件思考:如何提供更加安全的打车服务》,而今天滴滴官方发布了阶段整改措施,作者将从产品的角度解读这些措施,并对滴滴面向公众的问题给出自己的答案。滴滴事件结束已经有一段时间了,而在16日,滴滴又一次出现在了热搜榜上,内容则是滴滴的整改措施。作者之前写过相应的文章,自然有兴趣点进去一探究竟。以下将逐条分析这些整改措施并思考其用意。一、滴滴整改措施上图为整改措

网约车安全:滴滴或应借鉴Uber的安全策略

关于网约车的安全性问题,本文作者首先提出了要明确司乘双方的风险,然后是借鉴Uber的安全策略,最后是给滴滴提出了几点建议,一起来看看~最近祥鹏航空的空姐因为搭乘滴滴顺风车遇害的案件曝光,引起了大家的关心。指责凶手的同时将矛头转向了滴滴。其实这类问题,自从网约车这种东西出现之后,在全世界各国都是普遍存在的。作为平台方,撮合闲散车辆与出行乘客赚取利润,为了规避风险在用户协议里推

滴滴进入汽车后市场,凭什么?

滴滴从打车业务开始,如今已经准备杀入汽车后市场。作为有实力的大佬,滴滴在汽车后市场既有优势,也有挑战。而一些小规模公司在巨头的竞争下,也可在以下方面有所作为。4月16日,滴滴宣布成立一站式汽车服务平台,这个平台主要业务为汽车租售、加油、维保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务。一、汽车后市场分析中国汽车年销量已连续 9 年世界第一,2017我国汽车保有量 2 亿多辆,保有量占

让美团滴滴大战仍将继续的“边界”,正在改写新零售竞争

滴滴与美团的大战看上去似乎有了熄火的迹象,可是这场战争留下的却远不止这些,蠢蠢欲动的新零售,已经借助这个边界逻辑开始了快速复制战争,跨互联网王国里的“封地”之间的边界,成为了新零售的公认玩法。博人眼球的美团、滴滴网约车“价格血战”在持续半个月后终于有了“熄火”迹象。4月13日,美团、滴滴相继宣布已于4月12日停止对南京用户的补贴发放,随后14日,滴滴宣布率先取消上海地区的常

这3条理由告诉你,为什么滴滴在无锡被严重高估了?

滴滴入局外卖后,通过高额补贴在无锡与美团打起了一场价格战,表面看来确实用户规模扩张效果良好,但从长远看来,这一行为所能产生的价值还不确定。现如今,烧钱大战已逐渐成为企业初入局的圈地战术,这一特征在外卖和打车市场表现更为明显。外卖业务先在无锡落地的滴滴,同样也采用疯狂补贴圈地的方式,与其他外卖平台共同争夺市场。那么,身为外卖初学者的滴滴,在疯狂的补贴战之后,能否收获良好的连锁

入局外卖,可能只是滴滴的虚晃一枪

“尔要战,便战!”是程维让外界印象深刻的一句话,承载了滴滴的过去,也暗示了滴滴的未来。和同事聊天时,他开了这样一个玩笑:“我打算离职去无锡送外卖,据说每个月保底都有1万……”距离滴滴外卖进入无锡已经有了一段时间,让外界印象深刻的,不是服务上的创新,也不是滴滴布局外卖业务的意图,更多是“补贴”。作为当年网约车大战的最大赢家,滴滴可以说是“补贴战”的始作俑者,如今又把同样的打法