滴滴

ta 已经卸载了滴滴,因为滴滴已死

滴滴的创始人程维当年在杭州打车的时候一定想不到后来滴滴的泡沫可以吹得这么大。但他或许也很难预见到这个o2o时代,最后的泡沫会破裂得更快。滴滴模式已被验证失败作为o2o时代的典型模式,滴滴最初就是想通过建立一个规模庞大的网络信息服务和交易平台,找到一个比现有的出租车行业更低的价格区间,吸引众多DS用户,从而吃掉出租车市场的巨大利润。这个逻辑受到投资人的极力追捧,但是滴滴自己首

滴滴顺风车从 0 到 1 的产品设计完整过程

作者:产品君一、产品背景顺风车项目初期,产品GM反复和我们强调业务使命,私家车出行在滴滴体系中的角色,私家车市场规模,业务模式概述,业务模式关键词,目标体系。使得我们很快明确了顺风车的产品定义,目标用户,主要功能,产品场景,产品特色和竞品的差异化以及未来顺风车的产品走向。未来它将是一个每天改变千万人次出行的产品,它能让共享私家车成为一种连接人与人的生活方式。二、产品定位及前

滴滴优步合并,移动租车“变天”,在线短租的爆发期还有多久

在租车市场发的进入成熟期时,同时起步的共享经济另一领域的在线短租却还在成长期徘徊。速途研究院《2015年二季度在线短租市场报告》显示,2010年在线住宿市场交易规模仅有198.5亿,去年已经达到了630.3亿,同比增长30.9%,预计2017年在线住宿将会突破千亿级别的市场规模。同时,市场格局已经显现,第一梯队途家、小猪、木鸟短租与第二梯队住我那、小螺趣租等等。虽然与移动租

你,也认为Uber/滴滴是共享经济吗?

这几天颇不宁静。前几天北京才刚下了一场暴雨,轻而易举地占据我朋友圈大半个页面,噼里啪啦的印象还未从脑海里消失,又一个事件让我的朋友圈显得整齐划一——滴滴和Uber合并了!!!为此事,有一个词,重新进入人们的眼球——共享经济!而在大多数人们的眼中,Uber是当之不愧的共享经济的鼻祖,然而事实究竟是不是这样的呢?聊一聊笔者对共享经济的另类认识。什么是共享经济随着近几年共享经济概

滴滴营销案例复盘 | 情感、事件、跨界、情怀

谈起滴滴的营销方式,很多人会联想到它简单粗暴的红包补贴,不过你有没有发现,朋友圈已经很久都没有滴滴红包的身影了,最近一次小刷屏的, 应该是苹果的库克大叔给滴滴投资了十亿美元这件事。2014年,滴滴发了几十亿红包给司机和用户,用滴滴高管自己的话说就是:与其把钱花在电视台广告上,不如直接让用户体验产品。从0到1,补贴大战让滴滴成功登上叫车行业老大的宝座。但体量上来了,品牌也要跟

细节对比 | Uber VS 滴滴出行(一)——登录与注册

1、第一次打开——“不要直接问女孩子微信号”Uber:强制登录,需要登录后才能使用,不然就是一张壁纸;滴滴:权限式设计,游客可以直接浏览,当涉及使用功能时,才提醒登录。——先说观点:两种方式都是好的登录方式,Uber简洁大方而滴滴则一目了然。然后提出两点共识:双方目前依然属于工具型应用;注册是一种成本付出。在这样的情况下,滴滴所采用的权限式的设计更贴近用户使用心理,用户从“

10亿美元投资滴滴,苹果葫芦里卖的什么药?

滴滴出行最新一轮融资有了重磅投资方,其中,苹果以10亿美元投资本轮,是滴滴迄今为止获得的单笔最大投资。通过此次投资,Apple成为滴滴战略投资者。根据估算,滴滴估值已经超过200亿美元。至于苹果为什么投资滴滴?这几种可能性我们讨论了半天:一、1/200海外资金终于找到了避税出口我们知道苹果有超过2000亿美元的现金储备,但实际能够运用的并不多。因为公司大部分的海外市场收入仍

打车软件烧钱大战仍需防范监管风险

“用嘀嘀叫车。上车后司机问你装快的了没有,我说有。司机说你用这个再下一个假单我来接,我们一起赚这两个冤大头的钱”。以上是一个被狂转的大V的微博,它和最近在网上大量流行的、关于用打车软件赚钱的各种“攻略”讲的其实是一件事:乘客与出租车司机如何互相勾结,钻打车软件发放补贴的空子,牟取私利。一些媒体也对传播这些作弊技巧津津乐道,有人则批评媒体说应该有下限不应该教唆读者牟取不正当利