汽车

搜狐汽车产品体验报告

产品小白，前段时间写了几篇产品体验报告，希望各位大侠们能多多指点，感激不禁~ “搜狐汽车”产品体验报告 体验产品：搜狐汽车软件版本：搜狐汽车 5.7.0设备型号：华为荣耀3C操作系统：Android 4.2.2体验日期：2016.8.16文档目录一、市场分
交互体验 2016年10月17日

车联网的未来，会不会出现一个汽车行业的 Airbnb？

车联网最近几年，车联网一直是很火的概念，大的汽车企业和互联网公司纷纷开始布局。从目前来看，车联网产品更多的还是通过收费的方式提供服务，而且服务内容都相对初级。从互联网的发展历程来看，车联网发展到最终应该也是硬件免费，服务和内容收费的套路。个人认为，通过硬件免费策略迅速占据车联网服务入口，打通以汽车为载体的全套服务，将有很大的发展空间，未来或将诞生BAT型巨头。谈到汽车，最先
产品经理 2016年10月20日

闲扯汽车 O2O

今天要扯一个自己完全不了解的汽车领域，主要结合现有汽车行业市场状况和自己一些主观看法摸索着来说点啥。为什么强行写下这篇文章呢，今天看到这样一句话“真正的勇士敢于直面惨淡的人生，但更猛的勇士还敢于用笔把它记下来”，我不怕被批评，不怕被纠正，我就怕自己看过想过的事情没有勇气写下来，我不仅要写下来还要发出来给人看，可以说我是对读者不负责，作为回报，给你们一万个可以喷我的权利。汽车
产品经理 2016年10月24日

蔚来汽车创始人李斌：造车只讲概念没有用，不要低估造车的成本

12月17日，由第一电动网承办的第七届全球新能源汽车大会（GNEV7）在北京中国大饭店如期开幕，以“重新定义汽车·聚变未来”为大会主题。活动上，来自新能源汽车产业链相关企业及创业者、从业者对电动化、智能化、大数据、 先进制造、风险投资与先进汽车技术结合的趋势进行讨论与分享。亿欧汽车作为本次活动的协办媒体，参与了本次报道了。会上，蔚来汽车创始人兼董事长李斌做了主题演讲，他提到
产品经理 2016年12月19日

【产品分析】汽车达人 v1.1.3(Android)

前言：“汽车达人”是猎豹移动针对 电动汽车 市场推出的一款 资讯阅读 类产品，通过该产品可获取电动、混动汽车新闻、评测等内容，也为爱好者提供了交流、解惑的平台。体验版本 ：v1.1.3 Android版体验环境 ：小米4，小米应用市场下载产品定位 ：电动汽车资讯App迭代情况 ：10月31日上线v1.0.0，平均3-4天一版，约迭代12个版本。产品负责人 ：林卫国——猎豹移
产品经理 2016年12月19日

2016 年汽车电商新变化：定价权之争渐弱 盈利成焦点

2016年以来，汽车电商的风向开始转变，整车特卖、腰斩式价格战已不再是主要营销手段，取而代之的是回归导流以及强化线上、线下之间的连接。经历了2015年汽车电商“元年”，2016年这个风口已经发生了明显变化。时值年末，NBD汽车（微信号：NBDAUTO）梳理今年汽车电商的变化发现，与此前强调业绩爆发不同，汽车电商常态化的商业模式开始逐渐成型。与往年的“双11”“双12
业界综合 2016年12月29日

互联网造车新纪元：GDP 加速巨头押注 为 AI 趋势抢场景

没有经验、没有工厂、不拿实际产品说话，互联网造车者们也拿不出“直接上货”的实力，于是被外界认为是一场“互联网思维”外衣下的2VC游戏。两年光景，互联网造车运动就经历了冰火两重天。2016年，在一帮并无直接造车经验的人纷纷进入“汽车圈”时，被贬讽最多的词语是“PPT造车”——没有经验、没有工厂、不拿实际产品说话，互联网造车者们也拿不出“直接上货”的实力，于是被外界认为
业界综合 2017年05月08日

互联网的下半场（3）：巨头们都在做的两个产品意味着什么？

这是 清水一点通 日更的第 139篇，希望能帮助到你。 如果你对过去三年的产品市场有一些关注，可能会注意到一个反潮流的现象，并且这种现象有愈演愈烈之势。有基本市场常识的人都知道：红海市场是不能随意进入的，特别是根本没有技术储备、人才储备的零起点公司。仔细回想一下，在产品领域有哪个是红海，而且巨头们还要往里面扎，甚至一些创业者不惜血本要做出名堂的。对，就是下面两个领域：智能手
业界综合 2017年05月22日

互联网势力真能掌握电动汽车的未来？

互联网创业公司和各路资本的疯狂涌入，正推动电动车成为未来汽车行业的发展趋势。互联网创业公司和各路资本的疯狂涌入，正推动电动车成为未来汽车行业的发展趋势。汽车已不仅是交通工具，它像手机一样承载着玩家们的想象。不过，诸多传统汽车人士则认为，汽车本质上还是交通工具，它具备极高的技术门槛，互联网思维在这里很难玩转，乐视汽车就是最好的明证。相关统计显示，2016年比亚迪、吉利
业界综合 2017年06月13日
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