智能座舱

车联网生态应用,为什么那么少?

智能座舱概念火爆了很多年,其硬件形态发展也经历了大屏、多屏、移动屏等等的迭代,但是随着屏幕的变多、变大,我们很容易会发现,为什么屏幕上的应用,发展的如此缓慢?

智能座舱与HMI的场景设计

汽车的功能最终都是服务于人的,人在不同的场景下使用车辆,包括上班通勤、郊区短游、长途旅行等,不同的场景有不同的需求。进行场景设计时,需要考虑三要素:人、车、环境

产品趋势分析 ——汽车成为家,智能座舱未来能有哪些骚操作?

近年来,各大车厂联合科技公司纷纷布局自动驾驶,自动驾驶似乎成为了汽车发展的必然趋势。而当双手双脚彻底解放,智能汽车也将由“单一交通工具”向“第三空间”转变。座舱os设计将会如何过度,又走向何方?本文将分别从技术阶段、用户场景分析两个维度分析智能电动车智能座舱发展趋势。一、自动驾驶未完善,智能座舱”两步走“2017年,松下打造的【生活空间自动驾驶室】在CSE展出。松下定义了L

当我们谈智能座舱时我们在谈什么

“智能驾驶”、“无人驾驶”相关的话题热度一直高居不下。而在座舱是否智能方面,互联网厂商因为没有过往的历史包袱貌似走在了传统汽车前面。本文介绍了智能座舱发展的四大阶段、第三空间如何到达、泛在的智能硬件产生的数据反哺智能座舱的极大进步这三个方面,推荐对智能座舱感兴趣的朋友们阅读。一、智能座舱发展的四大阶段因为工作的原因,最近看了很多跟智能驾驶、无人驾驶相关的书籍。再加

智能座舱算法基础之机器视觉篇

随着智能座舱技术的发展,机器视觉的应用需求也逐步扩大,包括人脸识别、手势识别、驾驶员行为识别等。机器视觉通过机器来模拟生物视觉,代替人眼对目标进行分类、识别、跟