无人驾驶

萝卜跑不快!

近日,百度旗下的萝卜快跑无人驾驶出租车引发热议。打车10公里只要4块钱,而且不拒载,不绕道,空调随便开,让苦网约车司机久矣的乘客惊喜连连,但这自然也遭到了司机们的强烈抵制。一时间,“无人驾驶网约车是否

人力行业:允许,并期待改变发生

“走正道,路越走越宽。”上周五出差安徽,航班因大雨延误,凌晨3点才从广州返回中山,路上与师傅闲聊,师傅是湖南益阳人,开出租车9年了,很随和的一位大叔,和我父亲一样的年纪。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

只有萝卜快跑还不够

在武汉这个被戏称为充满了“超雄司机”的城市里,无人驾驶出租车萝卜快跑强行融入了车水马龙之中。价格优惠、给开空调、没有异味、不会拒载,是很多人眼中萝卜快跑的优点所在。不太赶时间的前提下,也有不少人怀抱好

困在ODD里的无人驾驶

解放生产力是科研的契机,但安全往往是决定可行性的根本。本文作者以干线物流、同城配送这两条路线为基点,从三个层面分析无人驾驶在我国的货运市场究竟是不是一门好生意,一起来看一下。一骑红尘妃子笑,仅因为喜食荔枝,杜牧用一句诗,让千年以后的人们也没有忘记唐统治阶级的骄奢淫逸。可几梭光阴笑妃子,如今且不说是荔枝,万里之外的智利都已经将各种水果送到我们街头巷尾的便利店。从被钉

萝卜快跑,能跑多久?

萝卜快跑与出租车的矛盾,挂在热搜上好几天没下来。一边是全无人驾驶订单量井喷式增长,单日单车的服务峰值突破20单大关,与传统出租车司机日均接单量相媲美;一边是传统出租车和网约车司机感到焦虑,担心无人驾驶

萝卜快跑的「悖论」

「做无人车的初衷,不是为了抢出租车网约车司机的生意,而是为了更好的服务老百姓,提供一种新的出行方式。」百度副总裁王云鹏曾经如是说。然而,当萝卜快跑在武汉落地,特别是抢了司机们的饭碗时,这样一种美好的想

萝卜快跑,在武汉踩了一脚地板油

如今,武汉最火的景点不再是黄鹤楼,而是遍布大街小巷的无人驾驶出租车。这些无人出租车有着极高的职业道德,以“不拒载、不绕路、价格低”等标签快速走红网络。虽然科技感十足,但无人出租车还是闹了不少的笑话。甚

百度硬刚滴滴,无人驾驶出租车大战打响

萝卜快跑无人驾驶出租车在武汉火了,背后不仅是百度硬刚滴滴,更有一场没有硝烟的无人驾驶出租车大战已经打响。01 萝卜快跑在武汉火了谁也没想到,第一个规模化商用无人驾驶出租车投放运营的市场,不是北上广深,