ToB Or ToC，大模型不做“选择题”
在AI大模型的商业化道路上，“ToB or ToC”一直是两难的选择。 不过，AI业内有一个共识，创业公司在C端更容易找到机会，而互联网大厂则更能通过B端获得规模优势。但目前来看，这一共识可能要被打破
产品经理
2024年09月02日
技术创新
从产品角度，浅谈市面上的国内“智能座舱”
一、行业背景从行业背景来看，随着中国汽车行业不断革新，座舱的车机互联、语音交互、驾驶员状态监控、生物识别、车路协同、安全预警、物联网、信息安全等技术上得到优质提升。国内众多车厂也在积极地进行智能座舱的
产品经理
2024年08月07日
最后一公里不解决，大模型开闭源都一文不值
对所有大模型而言，其真正考验如同科大讯飞创始人刘庆峰所说，在最后一公里的应用和商业化落地上。恐怕谁也不会想到，百模大战进入商业化下半场，围绕大模型大规模、旷日持久的战争，竟是开源和闭源路线的交锋。最近
AI人工智能
2024年07月18日
中国互联网30年：站在与人工智能大模型交汇的十字路口
没有互联网，就没有今天的人工智能。你知道中国首次连接互联网是在什么地方吗？北京市中关村南四街4号的中科院计算机网络信息中心2号楼前的纪念牌，记录着中国互联网“梦开始的地方”。中国互联网30年时光长廊：
AI人工智能
2024年07月11日
为什么生成式AI应用普及不如预期？
这个话题其实我一直想写，但是一直在犹豫要不要这么说。犹豫的原因在于，一方面我认为最近这1、2年眼界之内，最有突破性的技术创新的确是AI技术，特别是以ChatGPT、Midjounery为代表的AI生成
产品经理
2024年08月19日
萝卜快跑，能跑多久？
萝卜快跑与出租车的矛盾，挂在热搜上好几天没下来。一边是全无人驾驶订单量井喷式增长，单日单车的服务峰值突破20单大关，与传统出租车司机日均接单量相媲美；一边是传统出租车和网约车司机感到焦虑，担心无人驾驶
AI人工智能
2024年07月18日
互联网企业家，正是拼搏好时候
从创造用户价值、贡献社会价值，到引领技术创新。还活跃在一线、为互联网发展鼓与呼的大佬不多了，马化腾算一个。今天，马化腾在《人民日报》发表了一篇文章，标题叫《推动数字经济健康可持续发展》；去年7月，马化
产品经理
2024年12月24日
