寻找免费的“替罪羊”：有一天，共享单车将永久免费

共享单车永久免费，其实现的关键在于找到免费的“替罪羊”。看了标题，有人会想：“共享单车永久免费？开玩笑吧。虽然ofo和摩拜经常搞免费骑的活动，但明眼人都知道那是它们为了抢夺市场搞的补贴大战，不可能永远补贴下去。之前政策管控已经打破了共享单车对押金金融盈利模式的幻想，如果再放弃租赁收入，那共享单车就真成公益了。”其实不然。自雅虎开创互联网免费模式以来，免费就成为了全球互联网行

产品经理 2017年09月06日

陆续叫停的“共享投放”，如何撕掉制造业最后一根增长稻草？

据交通运输部不完全统计，截至7月全国互联网租赁自行车投放超1600万辆。而疯狂投放的共享单车，造成了太多问题：影响交通和市容，造成公共资源的极大浪费，还有潜在的安全风险。就在近段时间，呈现狂飙之势的共享单车，终于被按下了“停止键”——多个城市陆续叫停共享单车的投放。而共享单车投放被叫停，影响的不仅仅是共享单车这一行业，更会给相关的制造业带来连锁反应。原本被共享单车庞大需求给

业界综合 2017年09月06日

为何说摩拜单车是共享经济最后的赢家

在北京摩拜单车还很少时候，我就注册了，当时299的押金确实让我犹豫了，但是有一天路上拥堵严重，上班面临迟到，我还是毫不犹豫的付了押金，体验了第一次的共享单车骑行。第一代摩拜单车自从有了第一次的骑行，就再也停不下来了，摩拜单车确实解决了每天从家去地铁的最后2.3公里问题。这段距离走着有些远25分钟左右，坐公交时间又难以保证，在通往地铁站的路上很容易堵车。现在有了摩拜单车，早上

业界综合 2017年06月06日

共享单车陷入营销困境，谁来当“破风手”？

共享单车很热闹，但也到了需要“破风者手”站出来的时候了。或许短时间的利益让渡是一个艰难的选择，但为了一个更健康的行业环境，能不能让我们的“交差型营销”阶段来得慢一些？“困境”本不属于“风口行业”的，因为一旦被称为“风口”，所有人都盼着能够与这个行业发生点关系——要么入局创业，要么衍生产品，最不济当个乖巧的乙方，蹭蹭热点赚赚钱。只要大家都利益相关，失败的几率就会骤然降低。不过

业界综合 2017年04月28日

这次是 ofo，但对用户来说共享单车谁是第一并不重要

距离媒体报道称摩拜单车成行业第一刚刚过去不到2个月，在第三方研究机构的数据中，行业第一就变成了ofo。 2017年2月8日，第三方数据研究机构Bigdata发布了《2016中国共享单车市场研究报告》宣布，2016年中国共享单车整体市场份额中，ofo以51.2%的市场占有率，位居行业第一。此前，2017年1月9日，一篇《共享单车“一超多强”格局成型：摩拜月活跃用户量已达512

业界综合 2017年02月09日