摩拜借微信免押金，能搞出大事情吗？

8月7日，摩拜单车宣布在全国超过150个城市推出新用户免押金的试骑活动。这个活动的阵地是在微信小程序，用户只要通过微信小程序注册摩拜单车账户，就可以每周享受5次免押金骑行，也可以缴纳押金后领取免费骑行月卡。在我看来，这是摩拜的一个大招，是借助小程序这个风口和杠杆，撬动微信背后的近10亿中国人。小程序是下一个爆发的风口几乎所有业内人都知道，微信现在的重点是在小程序，张小龙隔三

业界综合 2017年08月09日

单车围城的利己主义式解决之道

利己主义往往是经济行为的起点，但利他主义也会与之交杂出现，或成为其表现的形式或成为社会属性的投影。酝酿许久的「关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见」终于于近日出台。文件中不仅明确了对共享单车的支持态度，更正式规范了共享单车企业应该在运维中承担的多种责任和义务。例如备受关注的禁止向未满12岁儿童提供服务，以及对车辆停放的规范，对损坏车辆的及时清理等等。在此之前，共享单

业界 2017年08月14日

自诩科技公司的摩拜 为何总发生“姨妈宕”？

共享单车的出现极大方便了我们的短途出行，已经成为众多上班族日常最重要的交通工具之一。而今早摩拜单车出现大面积故障，导致无法开锁或是扫码后一直提示“您上次骑行车辆未关锁”，很多用户微博吐槽因此而迟到。很快摩拜单车官方微博回应“技术团队已经在第一时间进行处理，目前服务已经全面恢复正常”，然而用户的损失已经无法挽回，对出现故障的原因却同样只字未提。作为摩拜单车的老用户，应该很清楚

产品经理 2017年08月14日

共享单车市场“冰火两重天”：顶端烧钱 尾端退出

顶端摩拜、ofo烧钱竞争，尾端企业退出战局；破损与融资困难是停运主因；部分企业尝试向海外拓展。2017年8月14日，知春路，市民在停放使用的共享单车。新京报记者 浦峰 摄共享单车攻城略地近一年来，食物链顶端的火拼与底端的清场相继来袭。过去两个月，继悟空单车和3Vbike相继宣布停运后，又一家共享单车企业町町单车被曝倒闭跑路。而两大巨头摩拜单车与ofo不仅开辟海外市场

产品经理 2017年08月15日

50 天！3 家！共享单车终于开始了“大逃亡”

还记得当年的“千团大战”么？惨烈至极、血流成河。但最终，仅剩下美团和大众点评——二者还合二为一了。与其相似的，还有共享打车行业、社交行业、信息分类行业等。国内特殊的互联网形势决定了，在一条赛道上只能容下数名大佬参赛者比拼，其余的在半路上就会被提前淘汰出局。而在目前火爆的共享单车行业，似乎也要“拧干水分”，显现出最残酷的一面。数据显示，从6月中旬到8月初，短短的50天中已经有

业界综合 2017年08月15日

共享单车下半场已至，中小企业的出路何在？

如果不是退出，大部分人从没听说悟空和3Vbike正如在我去年年底预言的那样，共享单车的上半场果然在今年下半年基本结束。尽管离建立赢利模式尚早，但摩拜和ofo两家企业分别以技术创新和用户规模的先占优势，获得了资本的青睐，多轮融资累计均超过了10亿美元。弹药充足的它们，得以在前期投放上遥遥领先其他企业，以规模优势占领了多数用户的心智。与此同时，一些小型共享单车企业开始出现经营问

业界综合 2017年08月22日

共享单车结束上半场： 二三梯队“逃离”一二线城市

经过上半年的“厮杀”，共享单车的竞争形态有了新变化。经过上半年的“厮杀”，共享单车的竞争形态有了新变化。稍早之前，小鸣单车宣布了在经营战略上的重大调整。小鸣单车CEO陈宇莹表示，公司已经从一二线城市转移到三四五线城市寻找空间。实际上，小鸣单车下沉市场并非个例。《每日经济新闻》记者了解到，在摩拜、ofo两大巨头的“狙击”下，不少处于二三梯队的共享单车品牌也正在主动放弃

产品经理 2017年08月23日

共享单车：摊大饼时代终结

共享单车市场一夜之间突然变得风声鹤唳，两家系着安全带的大户似乎早有心理准备。ofo和摩拜方面都连夜给出回应称，将全力配合上海市政府，不再进行新增投放。共享单车市场在一路狂飙之后，政府终于猛踩了一脚刹车。8月18日，AI财经社独家报道了上海最严共享单车限制令出台，根据该公告显示，上海市政府要求各家立刻暂停新增投放车辆，并加强对交通枢纽、商务办公区等人流聚集区域违规停放

业界综合 2017年08月22日

共享单车风暴眼：第三名之后的夹缝求生

共享单车目前出海与倒闭并生，摩拜、ofo携巨额资本围追堵截，第三名之后的玩家如何夹缝生存，或许更具有参考意义。国内城市的公共空间越来越不够用了，摩拜 、ofo昂首阔步迈向了一个个新的海外城市，2017年底前ofo的目标是能进入20个国家；摩拜的海外负责人Chris Martin谈起摩拜进军海外的底气，来源于今年1月，仅中国大陆就有超过150个国籍的用户注册摩拜，而目

业界综合 2017年08月24日

共享单车围城，叫停投放不是唯一的破局思路

共享单车围城，一方面是车太多，一方面是乱停放，叫停投放不是唯一的破局思路。叫停是限制了规模，但没有解决乱停放的问题，还需要有其他补充的办法来规范整个市场。据交通运输部数据显示，截至2017年7月，共享单车累计投放超1600万辆。目前已有上海、广州、深圳、南京、杭州等多个一二线城市对共享单车投放叫停。上海市交通委8月18日向各共享单车企业发布告知书，要求即日起暂停在上海新增投

产品经理 2017年08月28日