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创业
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创业者容易陷入的补贴困境
如今摩拜单车和ofo的竞争愈加激烈，用户已经不仅仅可以免费骑车，甚至还可以骑车来赚钱，这两天我就赚了一些。赚钱的原因是摩拜推出了红包车，只要骑红包车十分钟以上就可以获得一个随机红包，官方声称红包的大小和骑行的距离和停车的地点有关，显然这和“
那些巨头都在用的，可能都是“笨方法”
没有捷径，只有道路很多创业公司在面对用户和竞争对手时，通常难以做出理性的决策，尽管口头上都是喊着为做出好产品，服务好用户，但在实际操作中却往往不由自主的跟着竞争对手的脚步走，把重心放在不该放的地方，最终付出惨重的代价。在打车软件刚火起来的时
如果你的反思都是错的，失败就只是失败而已
1我们是否思考过，自己的反思如果都是错误的呢？ 对于经历失败的人，我们总会安慰，失败没有关系，最重要的是要反思失败，从中学习经验并吸取教训，无论以后的人生怎么样，失败都会是人生宝贵的财富。而事实上， 大多数失败者的反思都是错误的，只有成功，
友友用车死了，创始人李宇说：分时租赁一定是未来，只是还未到爆点
【编者按】今年，已经融到A轮的友友用车在风口中突然宣布停运，给正在热闹中的汽车分时租赁领域着实泼了一盆凉水。“共享汽车”的未来在哪里？友友用车在运营中又犯过什么错？什么样的公司才能在这个行业活下去？这篇文章采访了友友租车的创始人李宇，通过和
公益、教育怎么入驻游戏，重点不一定是钱
提供一个乐意参与、参与有益的游戏场景，有多难？之前两期专栏，接着学雷锋和植树，探讨了一些公益游戏的实现形式，其实一个话题点也就由此成型——公益、教育进游戏，关键是如何提升用户的参与感。大凡游戏厂商的公益参与感玩法，无外乎用一个利诱的手段来催
快手的成功是如何缔造的
第一次听说快手时，是2015年在青海支教的时候，我被初一的学生问到，“老师，你玩快手吗”，为了在学生面前没那么out，我高冷的回了一句不玩。然而我连快手是什么都不知道，那时候它的用户量已经达到1个亿。当天我回去就下载了这个在学生之间风靡的a