产品思考

“司机”吃不掉萝卜快跑

萝卜快跑无人驾驶,也不是新鲜事,百度15年布局到现在处于发展期,对于它的好坏,对司机的影响我不想细说,网上一搜一堆。为什么争议非常大,因为它属于旧既得益者和外来物种的争夺之战,但这次旧既得益着还是赢不

一天要看300多次手机?

昨天,参加一场线下活动,因为长期坐着对腰不好,所以,我就站在舞台一侧;站着的时候,我注意到一个情况:嘉宾们在台上滔滔不绝的演讲,台下观众,好像有点手机依赖症。他们时不时拿起手机看一眼,好像怕错过什么;

别人的问题,就是你的机会

在商业环境中,能不能赚到钱,就看我们能不能解决别人的问题。问题越大,则越是一个赚钱的好机会。01 找机会有人说,找机会谁不会,可是找了机会,做了也不得一定能成功。这里面有两个很关键,市场的竞争是否足够

短视频,成也算法,败也算法

短视频,一个每天能消耗掉14亿国民5小时的人工产物,资本利用它,在不断地放大人性,使得妖魔鬼怪层出不穷,让人爱之切,恨之痛。放眼望去,便是一望无际的娱乐至死的垃圾产物,无不在毒害者你,我,他,身边的万

你会选择更多?还是更好?

豆芽君最近在看这本《一人企业》的商业模式书。看到第二章,作者(保罗.贾维斯)提到的一个观点:把企业经营的核心放在更好而不是更多,这和我之前在flomo中记录下来想分享的:职场工作应该是做好,而不是做完

萝卜快跑来了

最近看到了很多萝卜快跑的新闻,很多无人驾驶出租车在武汉的大街上出现,甚至变成了去武汉旅游的打卡项目。4元就能坐萝卜快跑,比普通出租车足足便宜了几元到十几元。无人驾驶汽车,没脾气、不绕路、开车稳、不玩手

萝卜快跑替代网约车司机,我们会是下一个吗?

这几天,百度旗下的萝卜快跑,在武汉等城市试点事件引起了激烈的讨论。综合看下来,大家讨论最多,也是神经最敏感的就是“萝卜快跑的无人驾驶已经从实践层面实现取代人类司机,可能又有海量的司机要下岗失去工作了。

无人出租车做得那么好,网约车司机怎么办?

武汉无人驾驶出租车撞人了?作为运营方,百度立马出来回应,确有其事!“事故发生在绿灯刚亮,车启动阶段,与一名闯红灯行人发生了轻微接触,行人没有明显外伤。”并表示百度配合警方处置。对此,很多人反应是:“这

聊一聊心理学与经济学在产品设计中的应用

记得刚开始做产品的时候,非常执念于美观的页面、绚丽的交互,觉得当你把你的产品做得足够“炫”,就会有人使用。直到后来,我随着经验的积累、认知的提升以及与用户的面对面交流,才发现自己从一开始认知太浅薄了。