中国互联网产品的多样化与社会影响 按照百度百科解释:中国互联网(China Internet Directindustry)目前是全球第一大网。网民人数最多,联网区域最广。截至2023年12月,我国网民规模达到10.92亿人,互联网普 产品经理 2024年08月19日
互联网是制造业的救命稻草?也有可能是致命毒药 制造业有专属自己的产业规律。要追上互联网速度,必须压周期、调品控、改研发,甚至为此改变坚守数十年的原则。原标题:互联网是制造业的救命稻草?也有可能是致命毒药马云说:“过去十年,互联网对零售行业有冲击,未来十年,对制造业将会有很大的冲击。”没有人会怀疑,制造业的重构即将来临。全产业,都弥漫着一种时不我待的紧迫感。然而,制造业有专属自己的产业规律。要追上互联网速度,必须 业界综合 2017年09月07日
中国SaaS:与其讨论有没有未来,不如聊聊如何走向未来 那篇“中国不需要SaaS”的帖子被讨论地很多,但这个问题太过基础,以至于不值得反驳。——与其讨论中国SaaS有没有未来,不如讨论中国SaaS如何走向未来。我 业界综合 2023年08月23日
车企纷纷下场:万物互联“破圈”找到落地“新钥匙”? 在构建万物互联的智慧愿景下,各路厂商仍在探寻更多可能。就连不起眼的开关面板,都被“赋予”了远程控制、家居联动等一连串IoT层面的互联功能。不过,相比车企们最近 业界综合 2023年11月16日
全渠道是“被逼无奈”?还是要“抓住机遇”? 到今天,还有不少企业、不少行业朋友,对为什么要搞全渠道?要不要搞全渠道?怎么才能搞好全渠道?还在怀疑、犹豫、徘徊、迷茫、、、、、、甚至也不排除还有人在极力抵触、反对全渠道,还在秉持“互联网搞乱了实体经 产品经理 2024年07月16日
互联网不是人生的全部 这篇文章的初衷不是倡导大家不要打工,有工可打在如今算是“福报”,趁着能赚就先赚着,尤其是年轻群体,不管怎样都需要打工的历练。只是随着年岁渐长,身边很多人或多或少都面临着两难的抉择,当然也有一些人走出困 产品经理 2024年09月09日
互联网造车的局中局 互联网造车仍然存在很多不确定性,虽然竞争才刚刚开始,资本所选择的基本都是已经处于行业第一阵营的头部公司。可是任何新秀都有可能成为昨日黄花的时候,竞争看起来更加扑朔迷离。1885年,德国工程师卡尔•本茨在曼海姆制造了第一辆汽车。100多个年头后,中国的互联网世界也掀起了新一轮的造车运动,2014年就是一个极为关键的时间点。正如李书福最早对汽车的认知那样:“汽车,就是四个轮子, 业界 2018年04月26日
下一个风口:产业互联网 消费端的互联网化必然要扩展到生产端,所以创业、投资、理论的焦点都转到了生产端。接下来的十年,机会在产业互联网。很多人喜欢热血的战争,战机呼啸,铁甲洪流,然而没有硝烟的商业战争比真实的战争往往更残酷。在过去的十年,有多少老牌企业死掉,湮没在历史的长河中。又有多少新兴企业崛起,成为今日耀眼的明星。多少人焦头烂额,多少人呕心沥血,多少人穷尽一生最后两手空空。这就是商业竞争。说到过 产品经理 2016年10月14日
观点:互联网新常态与未来驱动力 一、互联网经济新常态中国经济已不再是高速增长的时代,现在称之为“新常态”。互联网经济也类似,从由人口红利驱动的高速增长时代进入体验升级时代。当没有了三线四线五线六线城市用户大规模涌入的时候,互联网的新增用户逐渐变少。这一点,在今年尤为明显,获客成本居高不下,流量获取成为创业公司生死攸关的大事。粗放式投放获取用户的时代已经过去。互联网经济进入了新常态时期。互联网曾经有两波红利 产品经理 2016年10月08日
共享单车大对决 4:以小黄车和摩拜为例,解读了 8 种互联网思维 本文出自@钱致远 老师口述,全文仅对过于口语化的表达做了一些微调,这个系列一共会有8篇文章,这是第4篇,enjoy~小黄车ofo与摩拜单车,在城市短兵相接,大决战不可避免!决胜的核心因素就是,互联网思维! 究竟存在不存在互联网思维?互联网思维究竟是什么意思?我们以共享单车为例,剖析了互联网思维的基本含义。共享单车对之前的城市公共租赁自行车,就是互联网思维的颠覆!而共享单车内 产品经理 2017年04月19日