智慧高新一期智能交通EPC总承包项目设计方案（附下载）

本项目的主要建设内容如下：

（1）交通信息控制

交通信息控制建设依据重庆高新区路网结构以及交通流分布状况，以合理组织交通流、完善城市道路交通基础设施、提高交通参与者的现代交通意识为前提，对控制区域内的交通流进行实时检测、控制、协调。交通信号控制系统由三级组成，第一级是户外设备组成的路口级控制系统，第二级由业务子系统（即信号系统控制），最上级由辖区支队集成管控平台进行集成控制。

（2）交通信息采集

交通流信息采集系统应用交通流检测技术采集流量、车速、占有率等定量的交通参数，为指挥调度、交通信号控制、交通信息发布等提供决策依据。交通流信息采集系统是智能交通系统中的基础应用系统，通过安装在道路上的固定式设备（如线圈、微波、视频、地磁、RFID等）和车辆上的移动设备（浮动车、GPS/北斗）等获取道路上的交通流量、行车速度、车道占有率、排队长度等交通特性，并可分析研判交通事件、交通拥挤程度等信息，这些信息是智能交通系统的重要数据来源，可以为指挥调度、交通控制、交通诱导等提供决策依据。

系统主要以检测机动车辆为目标，检测车辆的通过或存在状况，检测内容包括：行驶速度、交通量、占有率、车辆间距、交通事件和拥挤程度等。

（3）交通信息发布

交通诱导系统是向道路交通参与者发布及时的路况信息和交通诱导信息，在辖区主要分流口前、区域出入口以及十字路口等地方，及时提供市区交通状态信息，并同时发布交通安全信息提醒市民注意出行安全，向市民宣传交通常识，此外也常用来显示一些天气、温度等气象信息，给出行者带来方便。交通信息发布有助于营造良好的交通秩序，是预防、缓解并尽快消除道路交通拥堵的有效的手段。主要由前端全彩LED诱导显示屏和信息发布管理系统组成，其中本期项目前端全彩LED诱导显示屏主要为全屏式诱导，由辖区交巡警的交通集成管控平台统一控制和管理。

（4）非现场执法

非现场执法系统基于先进的光电、计算机、图像处理、运动检测技术、远程数据通讯和数据库等技术，对经过监控区域之内的路面的机动车违法行为进行全天候、不间断、无遗漏的记录，通过本系统扩容，能有效遏制机动车交通违法行为，并对事故预防和规范道路交通秩序起到重要作用。非现场执法前端建设内容主要包括：

1）闯红灯自动记录系统。

2）机动车违法停车自动记录系统。

3）卡口系统。

本期项目建设规模根据用户需求和投资规模综合确定。

（5）视频监控

交通视频监控系统是最常用也是最实用的交通信息采集手段，在国内外交通管理领域已被广泛的应用，它能为交通管理指挥人员直观地反映道路交通信息与交通状况，便于及时掌握交通动态。本期项目建设规模根据用户需求和投资规模综合确定。

（6）指挥中心及机房扩容

为保障高新区智能交通系统的正常运行，提升区交巡警支队交通指挥中心交通管理和应急指挥调度能力，提高高新区道路交通管理控制水平，完善支队交通指挥系统功能，使交通科技应用规模化、系统化，发挥智能交通业务大数据处理对指挥调度的支持作用，同时为工作人员创造一个良好的工作环境，并提供一个充分展现现代化管理水平的窗口，本期工程中，在一期智能交通建设的交通指挥中心基础上，根据业务管理需求，进行一定的指挥中心扩容。

本期工程涉及的服务器、存储、网络交换等设备放置于高新区分局机房内，需要根据实际需求对现有机房配套基础设施进行扩容，包括机房环控设备和硬件资源。

（7）交管视频应用平台（视频专网）

根据交管业务实际需求，本次警视频应用平台（视频专网）主要包括：AR实景地图应用、交通态势分析应用、交通智能视频巡查应用等。

（8）平台服务（视频专网）

对智能交通一期已经建设基础系统服务进行扩容，包含交通信号控制、交通非现场执法、交通流量数据接入、交通车辆数据接入、交通诱导发布等支撑服务进行扩容，保障本项目新增的外场设施及采集的数据正常接入。

方案目录如下，后台回复“1212”，可获得下载资料的方法。

智慧高新一期EPC总承包项目——智能交通

设计方案

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