滴滴

相比滴滴,Uber司机连乘客姓名、长相、去哪都不知道

原来,美国的Uber司机对乘客信息,知道的这么少。首先,为遇难者默哀,愿世界美好。关于顺风车的事儿,你应该知道了吧…哎,真的是,为遇难女孩感到可惜。不久前,当我看到滴滴司机端App截图的时候,觉得有点惊讶。为了促进司机活跃度,滴滴的App居然给乘客生成了标签,比如什么“知性美女”这样的。这些标签,应该是根据包括“司机评论”在内等多种特征,自动生成的。就像这样:我们可以发现,

美团滑向死亡泥沼的愚蠢战略如何破解?

美团打车和滴滴在上海的第一战成绩似乎非常亮眼,但作者认为以上亮眼的成绩只是看上去很美,基本上是糊弄投资人以及自己的高潮自嗨,更是没有任何价值的一场极其低效的战略。打人的滴滴和没有朋友的美团,最近日子都有一点不好过。上个月,两者还在为了上海和无锡的打车和外卖市场斗的你死我活,没想到,一个月的时间不到,双方都在经历着一场不大不小的危机。滴滴网约车司机打人事件,平台迅速发表声明致

补贴结束后,美团在网约车市场的机会在哪里?

价格补贴确实能带来许多的用户,可补贴烧不出忠实的用户。那补贴结束后,美团在网约车市场的机会在哪里?“打人”的滴滴和“没有朋友”的美团,最近日子都有一点不好过。上个月,两者还在为了上海和无锡的打车和打车市场斗的你死我活,没想到,一个月的时间不到,双方都在经历着一场不大不小的危机。滴滴网约车司机打人事件,平台迅速发表声明致歉。而另外一边美团,现在还因为《后来的我们》在猫眼电影上

滴滴事件思考:如何提供更加安全的打车服务

4月28日晚,疯蜜创始人张恒被滴滴司机打的事件过后还不到一个月,一个更加恶劣的事件又进入了公众的视野,即空姐遇害案。该案件随着5月12日嫌疑犯溺亡也将步入尾声,但是该类型的事件必然不会步入尾声。整个事件的始末网上已经有很多报道,作者在此将不再赘述,简单总结就是:空姐利用滴滴出行软件打车后遇害。事实上,虽然遇害的案件并不是很多,但是骚扰等事件在网约车领域内却并不少见。有一条普

网约车安全:滴滴或应借鉴Uber的安全策略

关于网约车的安全性问题,本文作者首先提出了要明确司乘双方的风险,然后是借鉴Uber的安全策略,最后是给滴滴提出了几点建议,一起来看看~最近祥鹏航空的空姐因为搭乘滴滴顺风车遇害的案件曝光,引起了大家的关心。指责凶手的同时将矛头转向了滴滴。其实这类问题,自从网约车这种东西出现之后,在全世界各国都是普遍存在的。作为平台方,撮合闲散车辆与出行乘客赚取利润,为了规避风险在用户协议里推

从产品角度,解读滴滴整改措施

作者14日写过《滴滴事件思考:如何提供更加安全的打车服务》,而今天滴滴官方发布了阶段整改措施,作者将从产品的角度解读这些措施,并对滴滴面向公众的问题给出自己的答案。滴滴事件结束已经有一段时间了,而在16日,滴滴又一次出现在了热搜榜上,内容则是滴滴的整改措施。作者之前写过相应的文章,自然有兴趣点进去一探究竟。以下将逐条分析这些整改措施并思考其用意。一、滴滴整改措施上图为整改措

滴滴是曹操还是袁绍?

滴滴想做的是“让出行更美好”,外卖不是核心诉求,出行才是。但当竞争者进入,滴滴却没有集中精力完善运营体系,提供更安全的出行服务,反而贸然进入外卖市场,并发生服务器宕机事故。这种做法不仅战术失策,而且战略失焦。围魏救赵也许是最被广泛误解的一个战术。它被简单理解为,遭遇攻击后,反击对方大本营。 如,京东拓展图书品类,当当网则开始卖 3C 产品。然反击往往无效。因为这不是发明

滴滴下架140天,出行的战争远未结束!

距离滴滴被下架已经过去了140天,曹操出行、T3出行、美团打车等多个打车平台纷纷瞄准这一空隙努力生长,打车赛道硝烟再起。本文作者对此进行了分析,希望对你有帮助。距离滴滴7月4日下架已经过了140天,将近5个月的时间。根据全国网约车监管信息交互平台统计,截至8月31日,月订单超30万单的网约车平台有18家。紧接着,曹操出行在9月宣布完成总额38亿元的B轮融资,T3出